ABS pretbloķēšanas sistēma

ABS pretbloķēšanas sistēma ir automobiļu elektroniska sistēma, kas ietver elektronisku vadības bloku, vairākus riteņu ātruma sensorus un vārsta komplektu, kas satur solenoīda vārstu. Elektroniskais vadības bloks izmanto impulsa izmaiņas no riteņa ātruma sensora, lai aptvertu riteņu darbības apstākļus. Ja noteikts ritenis var būt bloķēts, elektroniskais vadības bloks izdod komandu solenoīda vārstam, lai sasniegtu mērķi kontrolēt bremzes un regulēt ātrumu, izmantojot ātro slēdzi. Vispārīgi runājot, šāda veida ātra pārslēgšanas vārsta darbība var sasniegt pat 12 reizes sekundē. Dažu progresīvu modeļu ABS var būt četras cilpas sistēmas, proti, "četru cilpu ABS". Šim augsto tehnoloģiju produktam galvenokārt ir divi veidi: elektroniskie un mehāniskie. Elektroniskais drošības faktors ir augstāks, un arī cena ir augsta. Sākotnēji tas bija aprīkots tikai ar lieliem luksusa automobiļiem, un ir sākuši aprīkot arī mazus un vidējus parastos automobiļus; mehāniskais drošības koeficients ir zemāks un arī cena zema, un to parasti izmanto tikai komerciālajos transportlīdzekļos. Manā valstī Dongfeng Motor Corporation sāka organizēt ABS attīstību 1992. gadā un nokārtoja tehnisko novērtējumu 1995. gada decembrī. "Che'an" zīmola ABS, ko izstrādājis Sichuan Che'an Technology Development Company, ir izmantots dažās mini automašīnās. ABS ir kļuvusi par automobiļu tehnoloģiju galveno virzienu 20. gadsimtā, un laikmets, kad visi automobiļi ir aprīkoti ar ABS, nav tālu. Slavenais marksisma pedagogs Makarenko, runājot par cilvēka paškontroli, reiz teica: "Bez bremzēm nevar būt mašīna." Redzams, ka automašīnas bremžu sistēma ir tāda pati kā cilvēka paškontroli. Tomēr, lai gan tradicionālajai bremžu sistēmai var būt avārijas bremzēšanas loma, ir viegli izraisīt automašīnas riepu bloķēšanos. Kad riepa ir aizslēgta, automašīna inerces dēļ joprojām slīdēs noteiktu attālumu uz ceļa. Riepa mainās no rites uz slīdēšanu, palielinās berzes koeficients, samazinās saķeres koeficients, un automašīnas sānu pārvietojums var viegli izraisīt tādus negadījumus kā nodilums, punkcija, sānslīde un astes švīka. Lai pārvarētu tradicionālās bremžu sistēmas bloķēšanas fenomenu, cilvēki izgudroja ABS pretbloķēšanas sistēmu (pretbloķēšanas sistēma). Sistēmas princips ir saglabāt riepu rotēšanu un novērst riepu bloķēšanos avārijas bremzēšanas laikā, lai saglabātu maksimālo bremzēšanas spēku; tajā pašā laikā tas arī ātri, precīzi, efektīvi un droši kontrolē riteņus, lai riteņu garenvirziena saķeres koeficients sasniegtu maksimālo vērtību. , Sānu saķeres koeficients arī saglabā augstu stāvokli, lai panāktu bremzēšanas ātruma palielināšanas, bremzēšanas ceļa saīsināšanas, bremzēšanas virziena stabilizēšanas un riteņa bloķēšanas novēršanas efektu.