Komutētās nevēlamības motora piedziņas sistēmas priekšrocības
1. Motora struktūra ir vienkārša, un uz rotora nav nekādas formas tinumu; uz statora ir tikai vienkārši koncentrēti tinumi ar īsākiem galiem un bez starpfāžu džempera vadiem. Tāpēc tam piemīt mazāk ražošanas procesu, zemas izmaksas, uzticams darbs un neliela apkope.
2. Komutētā pretestības motora griezes momentam nav nekāda sakara ar strāvas polaritāti. Tam nepieciešama tikai vienvirziena ierosme. Teorētiski katrā enerģijas pārveidošanas ķēdes fāzē var izmantot tikai vienu komutācijas elementu, un tas ir savienots virknē ar motora tinumu, kas nav līdzīgs PWM invertoram. Tāpat kā ierīces barošanas avots, pastāv risks, ka abi pārslēgšanas elementi ir tieši savienoti. Tāpēc slēdža nevēlēšanās motora piedziņas sistēmai ir vienkārša shēma, augsta uzticamība un zemākas izmaksas nekā maiņstrāvas ātruma vadības sistēmai.
3. Komutētā pretestības motora rotora struktūrai ir neliels ātruma ierobežojums, un to var padarīt par ātrgaitas motoru, un rotoram ir mazs inerces moments. Fāzes pagrieziena momenta lielumu un virzienu var mainīt katru reizi, kad tiek mainīta strāva, tāpēc sistēmai ir laba dinamiskā reakcija.
4. Tā kā SRM pieņem unikālu struktūru un vadības metodi, tam ir priekšrocības dažos aspektos, salīdzinot ar asinhronajiem motoriem. SRM sistēmas efektivitāti un jaudas blīvumu var uzturēt augstā līmenī plašā ātrumu un slodžu diapazonā.