Audi A7 energosistēmas ieviešana
Audi A7 Sportback trīs V6 benzīna tiešās iesmidzināšanas dzinēji izmanto vairākas Audi efektīvas transportlīdzekļu tehnoloģijas. Papildus automātiskajai starta apturēšanas sistēmai Audi novatoriskā siltumapgādes sistēma un enerģijas atgūšanas sistēma ir arī standarta aprīkojums visām energosistēmām. Iepriekšējais modelis parasti tiek pielīdzināts analogajam 8 ātrumu nepārtraukti mainīgajam pārraidei. Quattro modeļa 7-pakāpju S tronic divu sajūgu transmisija uzsver sporta sniegumu un ir vēl vairāk uzlabota. Iekšējā berze ir ievērojami samazināta un augstas efektivitātes īpašības ir izcilas.
2,8 FSI dzinējs pilnībā samazina Audi A7 sākuma līmeņa dzinēju. Tas ir 2,5 FSI V6 mainīgā vārsta dabiskais aspirācijas tiešās iesmidzināšanas motors, ko izstrādājis Audi. Maksimālā jauda ir noregulēta līdz 150 kW (204 ZS). 250 Nm, 8,5 sekundes uz 100 km, ir ātrākais no modeļiem.
2,8 FSI dzinējs ir aprīkots ar vadošo AVS Audi mainīgo vārstu pacelšanas sistēmu ar maksimālo jaudu 150 kW (204 ZS) un maksimālo griezes momentu 280 Nm motora apgriezienu diapazonā no 3000 līdz 5000 apgr./min. Quattro pilnas slodzes četru riteņu piedziņas sistēma un S tronic divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba paātrinās no apstāšanās līdz 100 km / h tikai 8,3 sekundēs, ar maksimālo ātrumu 235 km / h un vidējo degvielas patēriņu 8,6 litri uz vienu 100 km.
Otrs dzinējs ir „Top desmit dzinēji gadā 2011” - 3,0 TFSI, ar ātru reakciju uz droseli, ar maksimālo jaudu 228 kW (310 ZS) un maksimālo griezes momentu 440 Nm pie 2900 apgr./min. . Ar quattro pilna laika četrriteņu piedziņas sistēmu un S tronic divkāršo sajūgu automātisko pārnesumkārbu paātrināšanai no apstāšanās līdz 100 km / h aizņem tikai 5,6 sekundes. Tam ir sporta automobiļa veiktspēja, un elektronisko ierīču ātrums nepārsniedz 250 km / h. Kopējais degvielas patēriņš ir neticami zems: tikai 9,1 litri uz 100 kilometriem.