Audi A8L flagmani
Flagmanis modelis piedāvā četras augstas efektivitātes dzinēju iespējas, tostarp W-type 12-cilindru dzinējs, V-veida 8-cilindru 4.2 litru FSI dzinējs un V-veida 6 cilindru 2,8-litru FSI dzinējs, vienu, kas pamatojas uz 2.8FSI dzinējs. Jaunais dzinējs modernizētas ar jaunu tehnoloģiju aizstās oriģinālo 3.2 litru dzinējs plašas pilnvaras paredzēt A8L. Audi A8L dzinēju izvēle ir bagāta un visaptverošu, un savukārt saskaņā ar klasiku, tā injects vairāk mūsdienu augsto tehnoloģiju elementi ar energoefektīvu transportlīdzekļu koncepcijas.
Adaptīvā gaisa piekare, standarta Audi A8L ir elektroniski vadāmas gaisa piekares balstiekārtas sistēma ar nepārtraukti mainīgas amortizācijas kontroli. Tas pilnībā atrisina ilgstošu pretruna starp tādu izcilu apiešanos ar luksusa automašīnām un liela ātruma vingrinājums komfortu. Dati, kas savākti ar četriem sensoriem, ass un trīs paātrinājuma sensori transportlīdzekļa virsbūves tiek aprēķināti un analizē ar centrālās vadības vienība Adaptīvā gaisa piekare. Dators pielāgo katru amortizatoru milisekundēs, pamatojoties uz atzītu ātrumu transportlīdzekļa, nodrošinot optimālu apstrādi un ideāla braukšanas komfortu. Vadītājiem ir tiesības brīvi izvēlēties no četriem iepriekš noteiktajiem braukšanas režīmi, ļaujot gaisa suspensiju diapazons jākoriģē no super sportisks, super ērtāku un ātrāku. Automašīnas augstums attiecīgi mainās arī.
Audi A8 hibrīda hibrīds
Audi quattro pilna laika četru riteņu piedziņas sistēma joprojām ir līderis luksusa automašīnām. Normālos braukšanas apstākļos, jaunā quattro pilna laika četru riteņu piedziņas sistēma pārraida griezes momentu uz priekšējo un aizmugures asīm statiskā attiecība 40: 60. Vairāk aizmugurējās ass izejas griezes īpašības padara Audi A8L pat labāk kontrolējamu. Audi A8L ir aprīkots ar mainīgo palīdz elektroniski vadāmas Servotronic stūres sistēma. Šī standarta konfigurāciju ne tikai uzlabo stūrēšanas precizitāti, bet arī nodrošina pietiekamu stūrēšanas palīdzību pie maziem ātrumiem, lai palīdzētu vadītājam viegli veikt apgrieziena stāvbremzes darbību.
Audi A8L sver tikai 220 kilogramiem bez durvīm, motora pārsega un kravas kastes malas. Tās vieglās strukturālo faktoru ir sasniedzis 1,5 un vainagu no tās pašas klases ir neapstrīdams. Tiešu labumu lightweighting struktūra ir ievērojami samazināt degvielas patēriņu un emisiju.
ASF Audi telpas kadra struktūra ne tikai vieglo svaru un degvielas taupīšanas priekšrocībām, bet arī ievērojami uzlabo transportlīdzekļa drošības rādītājus. Tā vērpes stingrības 32.000 Nm/pakāpe ir un var mainīt sadursme. Enerģijas absorbcijas ceļā, lai labāk pretoties frontāla trieciena stīvums sadalījums pa automašīnas virsbūvi priekšējo ir mainīga. Trieciena gadījumā lielākā daļa enerģijas vajadzētu izkliedēties teritorijās tālu no kabīnes. Pēc sadursmes, lai maksimizētu mehāniskajā transportlīdzeklī esošo personu aizsardzību var garantēt kabīnes stiprību. Par Audi A8L ASF perfekti sasniedz augstus drošības ar ļoti zemu transportlīdzekļa svaru, izmantojot efektīvu kalti un stiepta detaļu kopums.