Īss akseleratora pedāļa apraksts
Paātrinājuma pedāli sauc arī par akseleratora pedāli. Tā ir daļa no automobiļu degvielas piegādes sistēmas. Regulējot pedāļa daudzumu, tiek regulēta dzinēja droseles atvēršana, tiek kontrolēts ieplūdes gaisa daudzums un dators kontrolē eļļas daudzumu, lai kontrolētu motora apgriezienu skaitu.
Automobiļa dzinēja droseli parasti kontrolē ar pedāli, ko sauc arī par akseleratora pedāli, un tā ir ierīce degvielas padeves kontrolei ar transportlīdzekļa dzinēju.
Gaitas pedālis jādarbina ar labo papēdi kabīnes grīdā kā pamatu. Kājas pedāli maigi paceļas uz akseleratora pedāli, un potītes locītava ir saliekta un pagarināta, lai izkāptu vai atpūstos. Paceļot uz akseleratora pedāli, spēkam jābūt maigam un maigam.
Iedarbinot dzinēju, nestāvieties uz akseleratora pedāli, kas atrodas tieši virs droseles. Sākumā degvielas uzpildei vajadzētu būt nedaudz pirms sajūga savienojuma punkta, un droseļvārsta atvērumam jābūt mērenam vai mazam. Relaksējiet sajūgu, lai cieši sadarbotos ar droseli, un kustība ir ātra.
Ekspluatācijas laikā drosele jāpalielina vai jāsamazina atkarībā no ceļa apstākļiem un faktiskajām vajadzībām. Izvēlētajiem pārnesumiem jābūt piemērotiem tā, lai motors darbotos vidējā ātrumā un lielā droselē lielāko daļu laika, lai taupītu degvielu. Koordinācija jāveic, pievienojot pārnesumus, pievienojot sajūgi un uzkāpjot uz akseleratora pedāli.
Kad automašīna iet augšup, akseleratora pedālis nav jāieslēdz. Izmantojot zema ātruma pārnesumu, droseļvārsts parasti ir jāpārtrauc uz pusi. Kad automašīna ir slīpā stāvoklī, akseleratora pedāli nedrīkst ieslēgt. Ja motora pedālis nav palielinājies par trim ceturtdaļām, kamēr automašīna darbojas, tā jāaizstāj ar zemāku pārnesumu un pēc tam jāpaātrina akseleratora pedālim, lai paātrinātu. Pirms automašīna pārtrauc braukt un izslēdz liesmu, vispirms ir jāatvieno akseleratora pedālis, un droseli nevajadzētu slazdīt.