Automašīnas bremžu pedāļa darbības metode
Automobiļu bremžu pedāļa darbība ir sadalīta: lēna bremzēšana (ti, prognozējošā bremzēšana), avārijas bremzēšana, kombinētā bremzēšana un bremzēšana ar pārtraukumiem. Kopumā lēnās bremzēšanas un avārijas bremzēšanas laikā sajūga pedālim jābūt pakāpeniskam līdz galam, pirms ritenis ir bloķēts un novietots stāvvietā, lai motors nenonāktu un palīdzētu mainīt ātrumu.
1. Lēnām bremzējiet. Nospiediet sajūga pedāli un atlaidiet akseleratora pedāli. Nospiediet pārslēgšanas sviru uz zemu pārnesumkārbu, tad paceliet sajūga pedāli un novietojiet labo kāju uz bremzes pedāļa. Pakāpeniski nospiediet bremžu pedāli atbilstoši nepieciešamajam ātrumam un stāvvietai. Līdz stāvvietai.
2. Avārijas bremzēšana. Avārijas bremzēšana ir sadalīta avārijas bremzēšanai ar vidējiem un zemiem ātrumiem un avārijas bremzēšanu lielos ātrumos. Avārijas bremzēšana zemā un vidējā ātrumā: turiet stūres ratu ar abām rokām, ātri virzieties uz sajūga pedāli, pakāpeniski brauciet uz bremžu pedāli un soli uz nāvi, lai ātri apturētu automašīnu. Avārijas bremzēšana lielā ātrumā: lielā ātruma, lielas inerces un sliktas stabilitātes dēļ, lai palielinātu bremzēšanas efektivitāti un uzlabotu automašīnas stabilitāti, bremžu pedālis jāieslēdz pirms riteņa bloķēšanas. Sajūga pedālis vēlreiz ir nospiests, lai novirzītu transportlīdzekļa ātrumu ar zemu dzinēja apgriezienu skaitu. Pēc tam, kad ritenis ir bloķēts, priekšējā riteņa stūres vadība ir izslēgta un korpuss ir viegli noslīdams. Galvenie avārijas bremzēšanas punkti ir: stūrēšana ir izslēgta pēc bremžu bloķēšanas. Kad auto inerces bremzēšanas laikā brauc tuvu šķērslim, jūs varat apturēt automašīnu atbilstoši automašīnas ātrumam. Tad mēģiniet apturēt transportlīdzekli un, ja jūs nevarat to apturēt, jums ir jāiziet apiet. Izbraucot, bremžu pedālis ir jāatvieglo tā, lai stūres ratu varētu kontrolēt, un bremžu pedāli var izslēgt pēc tam, kad šķērslis ir apiets. Avārijas bremzēšanas laikā transportlīdzeklis ir pakļauts sānu slīdēšanai, un bremžu pedālim jābūt nedaudz atvieglotam, lai regulētu korpusu sānu slīdēšanas laikā.
3. Kopīga bremzēšana. Pārslēgšanas svira atslēdz akseleratora pedāli, izmanto motora apgriezienu skaitu, lai velktu transportlīdzekļa ātrumu, un vienlaikus nospiež bremžu pedāli, lai bremzētu riteni. Šo metodi, lai bremzētu dzinēju ar bremzēm un riteņiem, sauc par savienojuma bremzēšanu. Kombinētais bremzes tiek izmantotas vairāk, ja parastā braukšana ir jāsamazina. Galvenais punkts ir šāds: ja transportlīdzekļa ātrums ir mazāks par minimālo transportlīdzekļa ātrumu šajā pārnesumā, tas savlaicīgi jāaizstāj ar zemāku pārnesumu, pretējā gadījumā pārvades sistēma tiks paātrināta.
4. Starpperioda bremzēšana. Starpperioda bremzēšana ir bremzēšanas metode, kas periodiski samazina bremžu pedāli un atslābina to. Braucot kalnos, pateicoties ilgtermiņa kalnu nogāzei, bremžu sistēma ir pakļauta augstām temperatūrām, kā rezultātā samazinās bremzēšanas veiktspēja. Lai novērstu bremžu sistēmas pārkaršanu, vadītājs bieži izmanto pārtrauktas bremzēšanas metodes. Turklāt gaisa bremžu iekārta var izmantot arī ātru bremzējošu bremzēšanu, jo ieplūdes gaisa daudzums ir grūti uztverams.