Automašīnu kabīņu klasifikācija
No kabīnes tā var iedalīt garā galvas tipa, plakanā galvas tipa, īsa galvas tipa, pagarinātā tipa un flip tipa.
Garā kabīne
Atrodas kabīnē aiz motora. Priekšrocības ir: 1 kompakta konstrukcija un laba stingrība. 2 Viegli pārbaudīt un remontēt dzinēju. 3 ir izolēts no dzinēja, vasarā nepārkarsē, un to nav viegli izkļūt izplūdes gāzēs. Trūkums ir tas, ka automašīnas garums un riteņu bāze ir lieli un redzes lauks ir slikts.
Plakana kabīne
Dzinējs atrodas kabīnē apakšējā aizmugurē. Priekšrocības ir šādas: 1 automašīnai ir mazs garums un riteņu bāze. Tas var samazināt automašīnas tehniskās apkopes kvalitāti un uzlabot manevrētspēju. 2 plaši skati. Plakanā kabīne pakāpeniski kļūst par kravas automašīnas kabīnes galveno virzienu. Galvenais trūkums ir tas, ka nav ērti pārbaudīt un remontēt dzinēju. Šim nolūkam ir izstrādāta kabīne ar kabrioletu.
Pagariniet kabīni
Pagrieziet kabīni uz regulāru kabīni. Parastajā kabīnē ir tikai viena sēdekļu rinda. Lai pagarinātu kabīni, pagariniet sēdekļa rindu un izveidojiet otru sēdekļu rindu vai gulšņus. Paplašinātās kabīnes kopējā forma ir izveidot otru sēdekļu rindu. Ķīna aicina divrindu kabīni. To var izmantot kā pasažieru un kravas transportlīdzekli, vai arī to var iekraut ar izkraušanas personālu, kas ir ļoti ērti. Vēl viens kabīnes paplašināšanas veids ir guļamtelpas pievienošana. Gulšņi var būt vienslāņa vai divslāņu. Šī forma ir ļoti populāra tālsatiksmes kravas automobiļos ārzemēs. Tālsatiksmes pārvadājumiem divi braucēji parasti brauc pa kārtām, un viens no tiem var doties uz piestātnes.
Salokāma kabīne
Attiecas uz plakanu kabīni, kuru var noliekt uz priekšu. To plaši izmanto kravas automašīnas. Galvenais kabīnes trūkums ir tas, ka nav ērti pārbaudīt un remontēt dzinēju. Šai problēmai tika izstrādāta atgriezeniskā kabīne. Visu kabīni var pagriezt uz priekšu ap pagrieziena asi priekšā. Parasti kabīnes aizmugurējā daļa ir bloķēta ar bloķēšanas mehānismu. Kad dzinējs ir jāpārstrādā, bloķēšanas mehānisms ir atvērts un kabīni var pagriezt uz priekšu noteiktā leņķī, lai vadītājs un tehniskās apkopes personāls varētu tuvoties dzinējam. Pie vārpstas torsiju atsperes parasti izmanto, lai segtu daļu no kabīnes smaguma. Ja ir nepieciešams apgāzt, kabīni var pagriezt ar mazāku spēku