Pēdējos gados automobiļu ātrums ir turpinājis pieaugt, un kravas automašīnu un autobusu kopējais svars ir turpinājis pieaugt. Turklāt automobiļu smaguma centra vispārēja samazināšana un plaša maza diametra un platas sekcijas riepu izmantošana ierobežo bremžu uzstādīšanas pozīciju. Tāpēc palielinās disku bremžu izmantošana ar labāku bremzēšanas termisko stabilitāti smagajiem kravas automobiļiem un automašīnām. Disku bremzes var iedalīt sulibra disku bremzēs un pilnās disku bremzēs.
Disku bremzes sauc arī par disku bremzēm. Tās darbības principu var aprakstīt diskā. Saspiežot rotējošo disku ar īkšķi un rādītājpirkstu, disks pārtrauks rotēt. Automašīnas disku bremzes sastāv no bremžu eļļas sūkņa, bremžu diska, kas savienots ar riteni, un bremžu sulibra uz diska. Bremzējot augstspiediena bremžu šķidrums stumj virzuli sutipē, piespiežot bremžu loku pie bremžu diska, lai radītu bremzēšanas efektu.
Disku bremzes Disku bremzes dažkārt sauc par disku bremzēm. Tie ir sadalīti parastās disku bremzēs un vēdināmās disku bremzēs.
Ventilējamās disku bremzes atstāj spraugu starp diviem bremžu diskiem, lai gaisa plūsma varētu iziet cauri spraugai. Daži ventilācijas diski arī urbj daudzas apļveida atveres uz diska virsmas vai izgriež ventilācijas atveres uz diska virsmas vai saliekamos taisnstūra ventilācijas caurumus. Ventilējamās disku bremzes izmanto gaisa plūsmas efektu, un to dzesēšanas un sildīšanas efekti ir labāki nekā parastās disku bremzes. Disku bremžu galvenā priekšrocība ir tā, ka tās var ātri bremzēt, bremzējot ar lielu ātrumu. Siltuma izkliedes efekts ir labāks par trumuļa bremzēm. Bremzēšanas efektivitāte ir laba, un ir viegli uzstādīt modernas elektroniskās iekārtas, piemēram, ABS. Trumuļa bremžu galvenās priekšrocības ir tādas, ka bremžu kurpes ir mazāk nodilušas, zemākas izmaksas un viegli labojamas. Tā kā trumuļa bremžu absolūtais bremzēšanas spēks ir daudz lielāks nekā disku bremzēm, tās parasti izmanto aizmugurējo riteņu piedziņas kravas automašīnās.