Četri pārpratumi par automašīnu uzturēšanu
Mīts 1: Eļļa ir vairāk nekā pietiekami
Eļļu karterī nevar pievienot vairāk vai mazāk, un pārmērīga eļļa palielinās kloķvārpstas mehānisma rotācijas pretestību un palielinās eļļas daudzumu, kas ieplīsis uz cilindra sienas. Pārmērīga eļļa var izraisīt oglekļa nogulsnes degšanas kamerā un samazināt dzinēja jaudu, kas var ietekmēt emisijas. Pārbaudot vai pievienojot eļļu, īpašniekam jāpievieno eļļas skalas skala. Eļļas līmenim nevajadzētu pārsniegt skalas augšējo robežu. Minimums nevar būt zemāks par skalu. Eļļas līmenis parasti tiek pievienots abu svaru vidū. Piemērotāks.
Mīts 2: Riepu spiediens nevar būt zems
Daži auto īpašnieki vēlas uzlādēt riepas ar augstu spiedienu, kas tiek uzskatīts par pārslogotu un degvielas patēriņu. Tā nav taisnība. Pārmērīgs riepu spiediens samazinās riepas saskares virsmu un palielinās protektora nodilumu, kas bremzēšanas laikā samazinās bremzēšanas efektu, kas ietekmēs braukšanas drošību. Pārāk zems riepu spiediens nav labs. Līdztekus braukšanas drošībai un bremzēšanas efektam, zemais gaisa spiediens arī paātrinās plecu nodilumu un palielinās transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Ja īpašnieks izmanto gaisa sūkni, lai piepūstu sevi, viņam jāpiepūš saskaņā ar ražotāja norādīto gaisa spiedienu. Riepu spiediena etiķete parasti atrodas uz korpusa vai degvielas tvertnes vāciņa.
3. mīts: Riteņu skrūves ir saspringtas un nav brīvas
Atbilstoši diametram, slīpumam un lietojumam dažādu automašīnu daļu skrūves ir ar atbilstošiem pievilkšanas griezes momentiem. Ja norādītais griezes moments nav sasniegts, skrūves atvienojas. Ja pievilkšanas griezes moments pārsniedz pievilkšanas griezes momentu, skrūves būs iegarenas. Pirms sastāvdaļu pievilkšanas ir nepieciešams satveriet katra skrūves pievilkšanas griezes momentu, piemēram, riteņu skrūves. Parasti auto riepu skrūvju pievilkšanas griezes moments ir no 100 līdz 130 N · m.
4. mīts: stiprinājuma josta ir saspringta un nav vaļīga
Daži automašīnu īpašnieki uzskata, ka papildu jostas sprieguma palielināšana var uzlabot kompresora un ģeneratora enerģijas ražošanas dzesēšanas efektu, tāpēc jostas spriegums ir nepārtraukti palielināts, un tas ir nepareizi. Papildu drošības jostai vajadzētu uzturēt pareizu spriegumu, jo pārāk stingra josta pārslogo gultni, saīsina daļas kalpošanas laiku un izraisa drošības jostas pārtraukumu, kas galu galā ietekmēs transportlīdzekļa normālu lietošanu.