Četru riteņu piedziņas klasifikācija

Četru riteņu piedziņas klasifikācija

Četru riteņu piedziņa ir dzinējspēks visiem četriem automašīnas riteņiem. Tādā veidā motora jauda tiek sadalīta četriem riteņiem, un riteņu slīdēšana ir mazāk iespējama, ja ceļa apstākļi nav labi, un automašīnas braukšanas spēja ir ievērojami uzlabojusies. Četru riteņu piedziņas sistēma galvenokārt tiek sadalīta divās kategorijās: nepilna laika četru riteņu piedziņa (PartTime4WD) un pilna laika pilnpiedziņa (FullTime4WD).

Puspiekabes četru riteņu piedziņu var iedalīt divos stāvokļos: viens ir divu riteņu piedziņa, automašīnai ir tikai divi riteņi, lai iegūtu jaudu, neatšķiras no parastajām automašīnām; otra ir četru riteņu piedziņa, šajā laikā automašīnas priekšējā un aizmugurējā ass ir proporcijā 50:50. Proporcionāls enerģijas sadalījums. Puspiekabes četru riteņu piedziņai ir sena vēsture, un tās priekšrocības ir vienkārša struktūra un augsta uzticamība. Pēc brīva riteņa rumbas (FreeWheelHub) pievienošanas tas ir daudz efektīvāks degvielā.

Pilna laika četru riteņu piedziņa ir četru riteņu piedziņas sistēma, kas automašīnas četriem riteņiem uztur pastāvīgu braukšanas spēku. Pilna laika četru riteņu piedziņas sistēmu var sadalīt divās kategorijās: fiksēts griezes momenta sadalījums (proporcionālais sadalījums 50:50 pirms un pēc) un mainīgs griezes momenta sadalījums (mainīgs pirms un pēc enerģijas sadalījuma attiecības). Pilna laika pilnpiedziņai ir arī sena vēsture un tā ir uzticamāka, taču tā patērē vairāk degvielas.