Pārnesumkārbas motora pārskats
Pārnesumu tipa hidrauliskais motors tiek saukts par pārnesumu motoru, un tam piemīt vienkāršas konstrukcijas, neliela tilpuma, viegla svara, mazas inerces, triecienizturības, ērtas apkopes un zemas prasības eļļas filtrēšanas precizitātei. Tomēr plūsmas pulsācija ir liela, tilpuma efektivitāte ir zema, griezes moments ir mazs, un zemais ātrums nav labs.
Pārnesumkārbas var iedalīt divos veidos: viens ir pārnesumu sūknis, kas balstīts uz pārnesumu sūkni; otrs ir speciāli izstrādāts pārnesumu motors. Pirmais ir līdzīgs ar pārnesumu sūkni, bet pēdējais ņem vērā dažas īpašas motora prasības: piemēram, motors bieži sākas ar slodzi, ārējās slodzes trieciens un vibrācija ir nopietnākas, un tas ir nepieciešams arī pagriezt abos virzienos.
Pārnesumkārbas un pārnesumu sūkņa konstrukcija būtībā ir tāda pati, bet, tā kā pārnesumu motors ir jāielādē un jāaktivizē, un ir nepieciešams, lai to varētu pagriezt uz priekšu un atpakaļgaitā, pārnesumu motors faktiski atšķiras. konstrukcija no pārnesumu sūkņa.
Sakarā ar zema blīvuma veiktspēju un zema pārnesumkārbas motora tilpuma efektivitāti, ieejas eļļas spiediens nevar būt pārāk augsts, griezes moments parasti nav liels, un tā ātrums un griezes moments pulsējas ar pārnesumu. Tāpēc pārnesumu hidrauliskie motori parasti tiek izmantoti ātrgaitas un zema griezes momenta gadījumā.