Auto lukturu vēsture
Ir teikts, ka pirmie auto lukturi ir mājsaimniecības laternas. 1887. gadā, kad vadītājs zaudēja ceļu tumšajā tuksnesī, zemnieks viņu vadīja mājās ar laternu.
1898. gadā Columbia elektriskais automobilis izmantoja gaismu priekšējiem lukturiem un aizmugurējiem lukturiem, lai apgaismotu gaismas. Sākotnējie lukturi nebija regulējami, tāpēc braukšanas laikā tie bija mazliet žilbinoši, un, lai pārvarētu šo trūkumu, tika izmantots papildu fotometriskais regulators. Šo lukturi var pārvietot vertikālā virzienā, bet vadītājam jābrauc no transportlīdzekļa, lai pārvietotu stiprinājumu.
1925. gadā navigācijas uzņēmums veicināja divu stiepļu spuldzi, un tālās gaismas un tuvās gaismas regulēšana tika kontrolēta ar slēdzi, kas uzstādīta uz stūres statņa.
Pagrieziena signālu izmantošana ir ļoti interesanta. 1916. gadā cilvēks ar nosaukumu CH Thomas Amerikas Savienotajās Valstīs uzlika akumulatora spuldzi uz cimdu, lai vadītājs varētu redzēt viņa žestu, braucot naktī.
1938. gadā Buick automobiļu ražotājs nodrošināja pagrieziena signālu kā papildu piederumu, bet tas tika uzstādīts tikai automašīnas aizmugurē.
Pēc 1940. gada automašīnas priekšpuse bija aprīkota arī ar pagrieziena signālu, un signāla slēdzim ir iespēja jebkurā laikā pielāgot.
1906. gadā, pirmo reizi pasaulē, apgaismojumam tika izmantots ar baterijām darbināms elektriskais apgaismojums.
1909. gadā pirmo reizi tika izmantota acetilēna lampiņa.
1916. gadā ASV izmantoja braukšanas gaismu.
1920. gadā, kad tika izmantots atpakaļgaitas pārnesums, tika izmantots apgaismojums.
1920. gadā amerikāņu automobiļu uzņēmumi pirmo reizi uzstādīja iekšējās gaismas.
1926. gadā priekšējo lukturu pārslēgšanas slēdzis tika pārvietots no stūres rata uz grīdu.
1938. gadā tika izmantota pirmā slēgtā gaisma.
1988. gadā amerikāņu uzņēmumi veicināja elektrisko lampu paraboliskos spoguļus priekšējiem lukturiem, sānu lukturiem un aizmugurējiem lukturiem.