Kā darbojas vakuuma pastiprinātājs?
Bremžu pastiprinātājsūknis izmanto motora darbības laikā gaisa ieelpas principu, izraisot putekļsūcēju pievadīšanas ierīces vienu pusi, un tiek radīta spiediena starpība attiecībā pret parasto gaisa spiedienu otrā pusē un tiek izmantota spiediena starpība pastiprināt bremžu spēku. Pat ja diafragmas abās pusēs ir maza spiediena atšķirība, diafragmas lielās platības dēļ var tikt izveidots liels vilciens, lai spiedītu diafragmu virzienā uz spiediena galu.
Darba stāvoklī spiedpogas atgriešanās spiediens izraisa bremžu pedāli sākotnējā stāvoklī. Šajā brīdī vakuuma mēģenes pretvārsts un vakuuma pastiprinātājs ir atvērts, un pastiprinātāja iekšpusē diafragma tiek sadalīta vakuuma gāzē. Kamera un piemērošanas kamera ir savienotas viena ar otru un lielāko daļu laika tiek izolētas no ārpuses. Kamera ir savienota ar atmosfēru ar divu vārstu palīdzību.
Kad dzinējs darbojas, bremžu pedālis ir nospiests, un zem spiedpogas iedarbības vakuuma vārsts ir aizvērts, un tajā pašā laikā tiek atvērts gaisa vārsts pie spiedpogas otrā gala un pēc tam gaiss ieplūst (iemesls, kādēļ bremžu pedālis tiek piespiests, lai radītu garu skaņu)), gaisa spiediena stāvoklis dobumā būs nelīdzsvarots. Zem negatīvā spiediena iedarbības diafragmu velk uz bremzes galvenā cilindra galu, kas savukārt vada galvenā cilindra spiedpulti, kas vēl vairāk palielina kājas stiprību. Funkcija.