Kā uzturēt dzinēju ziemā？
Ziemas sākumā es uzskatu, ka daudzi īpašnieki ir saskārušies ar šīm situācijām, piemēram, dzinējs nevar startēt, motors tiek izslēgts, kad tiek pārslēgts. Tātad, kā motivācija kavē šo problēmu parādīšanos?
Dzinēja aukstā palaišana ir sarežģīta, galvenais iemesls ir tas, ka dzinēja temperatūra ir pārāk zema, tāpēc mums ir tikai jāuztur dzinējs silts, neļaujot nokalstošajam aukstajam vējam tieši motora nodalījumā, jūs varat izvairīties no automašīnas. Tādēļ, novietojot ziemu, pievērsiet uzmanību automašīnas priekšpuses virzienam. Vislabāk ir ļaut automašīnas priekšpusei vērsties pret ēku un izmantot ēku, lai bloķētu vējš, lai novērstu dzinēja aukstumu un aukstumu. Kad novietojat automašīnu naktī, varat novietot automašīnas priekšpusi saules virzienā, lai pirmais rīts saule spīdētu automašīnas priekšpusē un palīdzētu dzinējam iesildīties, tāpēc ir daudz vieglāk iegūt ārā. Parasti mums regulāri jāpārbauda degvielas uzpildes stacija, lai pārbaudītu un pielāgotu. 3. Kad ir mainīts pārnesums, dzinējs ir izslēgts.
Kad dzinējs ir izslēgts pārslēgšanas laikā, tas var būt tāpēc, ka tukšgaitas ātrums tajā laikā ir pārāk zems, vai tukšgaitas apturēšanas vārsts nav pievilkts, vai pārnesums var būt pārāk augsts, un var rasties nopietnas eļļas bloķēšanās. atdalītājs. Parasti pirmais solis ir izmantot failu. Pārbaudiet tukšgaitas apturēšanas vārstu, lai pārliecinātos, vai tas ir pievilkts un spraudnis ir saspringts. Vienlaikus vislabāk ir doties uz norādīto degvielas uzpildes staciju, lai notīrītu eļļas separatoru.
Turklāt degvielas sistēmas degviela regulāri jātīra. Degšanas procesā caur eļļas ķēdi degvielas kamerā neizbēgami veidojas želatīna un oglekļa nogulsnes, kas nogulsnējas eļļas kanālā, karburators, degvielas iesmidzinātājs un sadegšanas kamera, traucē degvielas plūsmu, iznīcina normālu gaisa un degvielas attiecību, un veikt degvielu Slikta izsmidzināšana, kas izraisa dzinēja pieplūdumu, sprādzienu, tukšgaitas ātrumu, sliktu paātrinājumu un citas kļūmes. Izmantojiet BG208 degvielas sistēmu, lai tīrītu degvielas sistēmu ar spēcīgu un ļoti efektīvu tīrīšanas līdzekli, lai kontrolētu oglekļa nogulsnes un vienmēr saglabātu dzinēju.
Benzīna dzinēju uzturēšanai svarīga ir arī atbilstošas kvalitātes eļļas izmantošana. SD-SF klases benzīna dzinēja eļļa jāizvēlas atbilstoši darba principam un ieplūdes un izplūdes sistēmu darba apstākļiem. Dīzeļdzinējiem CB-CD dīzeļdzinēju eļļa tiek izvēlēta atbilstoši mehāniskajai slodzei. Neatkarīgi no benzīna dzinēja vai dīzeļdzinēja izvēles kritēriji ir balstīti uz ražotāja noteiktajām prasībām.
Regulāras eļļas un eļļas filtru kasetnes ir svarīgi procesi arī dzinēja ikdienas uzturēšanai. Eļļas kvalitāte mainīsies jebkuras kvalitātes kvalitātes eļļas lietošanas laikā. Pēc tam, kad ir sasniegts noteikts nobraukums, detaļas nolietojas, izraisot dzinēja kļūmes un pazemojošu veiktspēju. Lai izvairītos no bojājumu rašanās, eļļa regulāri jāmaina ar nobraukumu, un eļļas tilpumam jābūt mērenam (parasti tieši zem naftas skalas augšējās robežas). Tā kā eļļa iet caur filtra porām, eļļā var uzkrāties cietās daļiņas un viskozs materiāls. Ja filtrs ir aizsērējis un eļļa nevar iziet cauri filtra elementam, tā uzpūsīs filtra elementu vai atvērs drošības vārstu. Caur caurplūdes vārstu joprojām netīrumi nonāk netīrumu daļā, kas pasliktinās dzinēja nodilumu. Tāpēc eļļas filtra elements ir jātīra vai jānomaina regulāri.