Nozarē mēs redzēsim biznesa demo apšuvuma cietības pārbaudes metodi, daži uzņēmumi izmantos vieglākas hit lakots finiša, caur skrāpējumiem, lai pierādītu produkta cietība klātbūtni un daži uzņēmumi izmantos testa iekārtu pasākums cietība pēc transportlīdzekļa apšuvuma, patiesībā tie ir operācijas tikai uzņēmējdarbības līdzekļiem. Pārklājumu uz pārklājumu kristāla filmu būvniecība ir ļoti plānas, droši vien tikai mazāk nekā 1 mikronu biezuma, nekā mēs bieži izmanto plastmasas wrap ir plānāks, tā kārtiņa, cietība, izteikti faktiski tur ir bez praktiskas nozīmes. Daudzi uzņēmumi izmanto testeris, lai pierādītu, ka cietība nav iespējams precīzi mērīta atsevišķi pārklājumu kristāla un reāls pasākums ir kā filmu, lai uzgleznotu dažādu laku grunts materiālu cietību, liecina cietība ir dažādi, piemēram, Made vācu automašīnu un japāņu auto uz cietība jābūt atšķirīgiem. Tādēļ mums ir jāzina, ka kamēr apšuvumā var palielināt cietība, dažas krāsas, bet tā nav siena, varat novērst parasto automazgātava nepareizas vai šosejas grants ietekmes radīto skrambiņām, ja aparatūras ļaunprātīgu vandālisms, tur ir veids, kā izvairīties no Saskrāpēts. Biezāka stikls ir grūtāk, bet skrāpējumi var radīt, ja tas ir izdemolēja, nemaz nerunājot par šādu kārtiņa. Turklāt teicami apšuvuma ultravioletā gaismā parādīsies neapbruņotu aci nav redzamas plaisas, filma šķiet ticamāk sadalīt molekulāro sadalīšanu, ir tieša ietekme uz apšuvuma izturību.
Japāna KISHO stikla pārklājums R & D panākumus katra produkta saņems Japānas pārklājumi asociācijas profesionālās testēšanai, un tad ienākšanu tirgū, pārbaudes procesā ir iebrukt produktu līdz dabiskā kristāla rūdīts, cietības tests, testa valde katra produkta cietība var sasniegt vairāk nekā 6 H.