Kā darbojas stikla tīrītājs?
Tīrītāja strāvas avots nāk no motora, kas ir viss tīrīšanas sistēmas kodols. Akumulatora motora kvalitāte ir diezgan augsta. Tajā izmanto DC pastāvīgā magnēta motoru, un tīrītāja motors, kas uzstādīts uz priekšējā vējstikla, parasti ir integrēts ar tārpu pārnesuma mehānisko daļu. Tārpošanas pārnesumu mehānisma loma ir palielināt griezes momentu, un izejas vārpsta ir piedziņas četru barju sakabes mehānismu. Četru bāru sakabes mehānisms maina nepārtraukto rotācijas kustību uz kreiso un labo pagriezienu kustību.
Tīrīšanas motors izmanto 3-suku konfigurāciju, lai atvieglotu pāreju. Pārslēdzamu laiku regulē intermitējošs relejs. Tīrīšanas ierīce tiek uztverta noteiktā laika posmā, izmantojot motora atgriezes slēdža kontakta un releja pretestības kondensatora uzlādes un izlādes funkciju. Stiklu tīrītāja slotiņa ir instruments, kas tieši noņem stikla lietus un netīrumus. Tīrīšanas sloksne tiek nospiesta pret stikla virsmu, izmantojot atsperes sloksni, un tās lūmenim jāatbilst stikla leņķim, lai sasniegtu nepieciešamo veiktspēju.
Normālos apstākļos automašīnas kombinācijas slēdža rokturī ir tīrīšanas vadības poga, kurai ir trīs zema ātruma, liela ātruma un intermitējošas pārnesumu pozīcijas. Rokas augšpusē ir skrubera atslēgas slēdzis. Nospiežot spiedpogu, tiek izsmidzināts mazgāšanas ūdens, un vējstikla mazgāšanai tiek izmantots stiklu tīrīšanas līdzeklis. Skrubera sistēma ir ļoti izplatīta ierīce uz automašīnas. Tas sastāv no ūdens tvertnes, ūdens sūkņa, ūdens caurules un ūdens izsmidzināšanas sprauslas. Uzglabāšanas tvertne parasti ir 1,5 l līdz 2 litru plastmasas tvertne, un ūdens sūknis ir mikroelektronisks centrbēdzes sūknis. Tādā veidā tvertnes mazgāšanas ūdens tiek nosūtītas uz ūdens sprauslu un tiek izmantota spiediena efekts no 2 līdz 4 ūdens sprauslām. Mazgājamais ūdens tiek sadalīts mazās strūklās un tiek apsmidzināts uz vējstikla, kas sadarbojas ar stikla tīrītāju, lai notīrītu vējstiklu.