Ievads automātiskajā transmisijā
Automātiskās transmisijas transportlīdzekļi parasti izmanto hidraulisko transmisiju, lai aizstātu mehāniskās transmisijas mehānisko mehānisko sajūgu, tāpēc nav sajūga pedāļa. Ja motora apgriezienu skaits ir zems, šķidruma pārvades griezes moments ir ierobežots, un ar to nepietiek, lai virzītu automašīnu uz priekšu. Kad kursorsviru novieto uz priekšu, bremžu pedālis tiek atbrīvots, un, palielinoties degvielas padevei un motora apgriezienam, palielinās pārneses griezes moments, virzot automašīnu uz priekšu.
Ja vadītājs ar augstu manuālās pārnesumkārbas līmeni ir salīdzināts ar automātisko pārnesumkārbu, tādos pašos braukšanas apstākļos automātiskā pārnesumkārba parasti ir aptuveni 6-10%, un automātiskā pārnesumkārba ir augstāka par viena modeļa manuālo pārnesumkārbu. Automašīnas ir par 1 litru augstākas par 100 kilometriem. Runājot par transportlīdzekļu izmaksām, automātiskās pārnesumkārbas izmaksas ir lielākas par paša modeļa manuālās pārraides izmaksām. Tās priekšrocība salīdzinājumā ar manuālajām transmisijām ir tā, ka to ir viegli vadīt.