Ievads izplūdes kolektorā
Izplūdes kolektors ir savienots ar motora bloku, un katra cilindra izplūdes gāzu savāc un ievada izplūdes kolektīvā ar atšķirīgām caurulēm. Galvenā prasība ir samazināt izplūdes gāzu pretestību un novērst savstarpēju iejaukšanos starp cilindriem. Kad izplūdes gāzes ir pārlieku koncentrētas, starp cilindriem rodas savstarpējas iejaukšanās, tas ir, ja kāds konkrētais cilindrs ir izsmelts, tikai no izplūdes gāzēm, kas nav izlādējami no citiem cilindriem. Tādā veidā tiek palielināta izplūdes gāzu pretestība, tādējādi samazinot dzinēja jaudu. Risinājums ir cik vien iespējams sadalīt katra cilindra izplūdes gāzu daudzumu, vienu filiāli katrā cilindrā vai vienu divu cilindru filiāli, kā arī pēc iespējas ilgāk izveidot katru filiāli, lai samazinātu gāzes mijiedarbību starp dažādām caurulēm. Lai samazinātu izplūdes gāzu pretestību, daži automobiļi izmanto nerūsējošā tērauda caurules, lai izveidotu izplūdes kolektorus.
Izplūdes kolektoram būtu jāņem vērā dzinēja jauda, dzinēja degvielas ekonomija, emisijas standarti, motora cena, transportlīdzekļa priekšējā salona izkārtojums un temperatūras lauks.
Pašlaik kopējā izplūdes kolektori tiek klasificēti divos veidos: čuguna kolektori un nerūsējošā tērauda kolektori materiālos un apstrādes metodēs.