Apledojuma uz ceļa ir nozīmīgu drošības risku transportlīdzeklī, kurā brīdī ievērojami samazināta berze starp riepu un zemes un transportlīdzekļa slīdēšanu ledus dēļ ir ārpus kontroles. Tādēļ šajā lietus un sniega braukšanas, būt uzmanīgāks, piemēram, šādi minēti vairāki punkti, uzmanību, mums jāpievērš uzmanība.
1, ātrums nav pārāk ātri
Bremzēšanas ceļu dēļ samazināta berze starp riepu un zemi, ir daudz ilgāk nekā sausa ceļa seguma. Attālums līdz palēnināsies nogaidīšanas ātrumu 40km/h, apledojuma ir līdzvērtīgs attālums 70km/h ātrumam pieaugot sausā, Apledojis ceļa virsmas bremzēšanas ceļu būs ilgāks. Ja pēkšņas bremzēšanas situācijā, varētu novest pie nekontrolētas transportlīdzekļiem, ESP nevar saglabāt šajā laikā.
2, lai saglabātu attālumu / iet taisni
Braucot pa ledainu ceļu, transportlīdzekli var nebūt iespējams bremzes vai slīdēšanu. Tāpēc šajā gadījumā nevar mainīt joslu vai apsteigt bieži un mēģināt saglabāt taisnu līniju.
3, mērķtiecīgi / prognozējama
Ziemā, aukstā laikā, jo daudziem cilvēkiem ieslēgt viņu sildītāji, tiklīdz viņi saņem par automašīnu. Kad auto temperatūra sasniedz ērti līmeni, cilvēki sāk gulēt, un nemaz nerunājot par braukšanu pa ledu un sniegu. Tas radīs nopietnas drošības apdraudējumu darba dienās. Tādēļ, tējas brālis ieteica, ka apkuri var atvērt, ja jūtos notverto, nekavējoties atvērt logu, lai pūst aukstā vai veikt citus veidus, kā atsvaidzināt.
4, lejup un savukārt vajadzētu pievērst uzmanību, ko?
Iesaldēšanas sejā radās lejup, neizmantojiet lēnām ripot, lai samazinātu ātrumu, nevis bremzēt bremzes. Sastopas ar līkni, ievērojami palielinās iespējamība transportlīdzekļa slīdēšanu, vairāk tendētas nekā citās sadaļās par negadījumu, tādēļ pirms nokļūšanas stūra vajadzētu būt palēninājās iepriekš, lai saglabātu zema ātruma pagriezienu, neieslēdziet savukārt pagriezienu
5, slikta redzes ieslēgt gaismu
Ja redzes līnijai nav labs, ieslēgt gaismu un miglas lukturi tā, lai citi transportlīdzekļi pievērst uzmanību savu transportlīdzekļu.
KISHO stikla pārklājums vērtību komplektu piegādātājiem atgādinājums: sakarā ar viaduktu augstākā pozīcijā, viadukts iesaldēšanas iespējamība ir daudz lielāks nekā parasto segas, un tādēļ augstākas un atvērtākas jomās, zemākā temperatūrā un vējains jomā, apledojuma viadukts seguma stāvoklis būs nopietni.