AMG C 43 stacijas vagons, 3.0L V6 dubultais turbopūtes dzinējs un 4MATIC padara to par labāko no abām pasaulēm veiktspējā un praktiskajā ziņā, tas ir, tam ir AMG ģimenes sportiskais potenciāls, un tas nav tik nevadāms kā 63. sērija. Tuksneša ragavas, kā visdārgākais un stilīgākais Ducati Scrambler ģimenes loceklis, protams, ir nepārspējama spēlējamība. Neatkarīgi no tā, vai tas iziet no ielas, lai iegūtu kaut ko līdzīgu, vai tam ir gan ceļa brauciens, gan bezceļu rasu talanti, tas lieliski atbilst šim ceļojumam, lai izpētītu vulkānu. Mashup komanda, kas sastāv no abiem, nekavējoties devās ceļā, neatkarīgi no tā, vai tas ir asfalta ceļš vai grants ezers, tas vienmēr nāk.
280km/h metra galva ir viena no atšķirībām starp 43 un 63. Iespējams, 330km/h nav aizraujošāks, bet iegūtais prieks pēc ātruma rādītāja pārsniedz 200km/h nav mazāks kā 63 modelim. AMG un BITURBO logotipi abās pusēs arī norāda, ka tas ir īsts AMG modelis.
Peldošais centrālais ekrāns, iespējams, vairs nepastāvēs nākamās paaudzes C klases automašīnās, un caursikla milzu ekrāns būs Mercedes-Benz interjera galvenais tonis. Tāpēc pasteidzies un apbrīno šo mirstošo peldošo ekrānu. Pēc tam, kad šis pretrunīgais dizains ir apveltīts ar šāda veida skumjām, tas ir kļuvis klasisks.