Nepieciešamie pasākumi ziemas transportlīdzekļu apskatei un apkopei
Pārbaudiet vienu: apkures sistēmu
Tas, vai apkures sistēma var strādāt normāli, neapšaubāmi ir ļoti svarīga ziemai. Kaut arī apkures sistēma ir vienkāršāka nekā gaisa kondicionēšanas sistēma, arī pēc vasaras deaktivizēšanas tā darbosies nepareizi. Tāpēc ir nepieciešams pārbaudīt apkures gaisa sistēmu pirms iebraukšanas ziemā bez karsta gaisa, neatkarīgi no tā, vai ventilators darbojas vai nav, un vai gaisa vads ir gluds.
2. pārbaude: dzesēšanas sistēma
Ja motora dzesēšanas sistēma ir parasta ūdens, to ir viegli iesaldēt, kas neveicina automašīnas iedarbināšanu, kas var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Saskaņā ar statistiku dzesēšanas sistēmas kļūme ir pirmais slepkava, kas izraisa dzinēja atteici, kas veido aptuveni 60% no kopējā dzinēju atteices skaita! Tāpēc ziemā antifrīza izmantošana var efektīvi ierobežot apledojuma gadījumu parādīšanos dzesēšanas sistēmā. Ziemā neaizmirstiet pārbaudīt, vai dzesēšanas sistēma nav šķidruma, vai tā ir bojāta, un, ja nepieciešams, papildiniet vai nomainiet to savlaicīgi.
Antifrīzs, šķiet, ir nenozīmīgs jautājums, bet tam ir liela ietekme uz automašīnu. Ja tas ir viegls, tas bloķēs cauruļvadu, un korozija bojās cilindru. Tāpēc uzmanīgi jāizvēlas pretaizsalšanas šķidrums. Pirmkārt, nesajauciet to. Otrkārt, nelietojiet viltotus un dusmīgus produktus. Kopumā antifrīzs jāmaina divas reizes gadā. Pirms nomaiņas vislabāk ir izskalot dzesēšanas sistēmu. Ja esat kādreiz lietojis parasto ūdeni antifrīzā, antifrīza aizvietošanas ciklam ir jābūt agram, pievēršot uzmanību antifrīza krāsai, mainot, krāsu nevar sajaukt. Ciktāl tas attiecas uz antifrīza izvēli, jo zemāks ir sasalšanas punkts, jo spēcīgāks būs antifrīza pretestība. Šobrīd antifrīza saldēšanas punktā tirgū ir vairākas specifikācijas, piemēram, -15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C utt. Izvēlētajam sasalšanas temperatūrai jābūt 10 ° C zemākai par zemākā temperatūra reģionā.
Pārbaudiet trīs: ieplūdes sistēma
Aukstā ziemā dažreiz automašīna nesāks. Izņemot nepietiekamu dzesēšanas sistēmu un akumulatora enerģiju, lielāko daļu iemeslu izraisa pārmērīgi oglekļa nogulsnes, piemēram, droseles un ieplūdes ostas.
Pārmērīgs oglekļa nogulsnes pašā droselē var viegli izraisīt aizdegšanās traucējumus. Vasarā drosele nevar ietekmēt dzinēja iedarbināšanu, bet ziemā, jo transportlīdzekļa apkārtējā temperatūra ir zemāka, tiek ietekmēta benzīna iztvaikošana, un benzīns tiek aizdedzināts tādos pašos apstākļos. Spēja ir salīdzinoši vāja, dzinējs var neizdegties, vai ir nepieciešami vairāki aizdegumi. Tāpēc ir ieteicams, lai īpašnieks ziemas laikā tīrītu dzinēja droseli. Turklāt droseles korpusa tīrīšana ar aptuveni 20 000 kilometru intervālu, lai pārbaudītu aizdedzes sveci, var arī novērst dzinēja aizdegšanos.
Pārbaudiet četrus: eļļošanas sistēma
Kā mēs visi zinām, eļļai ir trīs eļļošanas, dzesēšanas un tīrīšanas funkcijas. Eļļas normāla plūsma ir svarīgs līdzeklis motora normālas darbības nodrošināšanai. Tomēr šo funkciju realizācija galvenokārt ir saistīta ar dzinēja eļļas viskozitāti un šķidrumu, un eļļas viskozitāte mainās ar temperatūru.
Vasarā augstās temperatūras dēļ eļļas šķidrums ir labs, un motors izmanto lielu viskozitātes eļļu, lai nodrošinātu pareizu viskozitāti, lai efektīvi sasniegtu eļļošanas efektu. Tomēr, iestājoties ziemas laika apstākļos, tas ir auksts, jo īpaši ziemeļos, lielākā daļa laika ir zem nulles, kas izraisa aukstā dzinēja eļļas pārāk biezu, kas ietekmēs detaļu palaišanu un nodilumu. Vienlaikus karstā automobiļu eļļa ir pārāk plāna, lai samazinātu eļļošanas un blīvēšanas īpašības. Tāpēc ziemā eļļa pannā un gaisa kompresorā jānomaina ar eļļu, kas ir piemērota izmantošanai ziemā; pārnesumkārbas, pārnesumkārbas, diferenciāļa un stūres mehānisma pārnesumu eļļa jānomaina ar ziemu. Pārnesumu eļļa; pēc rumbas gultņa tīrīšanas pievienojiet zemāku viskozitātes gultni. Ja tas ir tuvu vai tuvu norādītajam eļļas maiņas laikam, vislabāk to nomainīt, pirms laika apstākļi kļūst auksti.
Pārbaudiet piecus: ķermeņa krāsas
Ziemā aukstā laika sasalšanas temperatūra samazināsies, un automobiļu mazgāšanas un apkopes biežums, protams, samazināsies. Tāpēc tas ir svarīgāks automobiļu krāsas uzturēšanai ziemas sākumā. Sakārtot automašīnai vairāku slāņu pārklājumu pārklātu režģi, kas ir pilni ar nanoorganiskiem pārklājumiem kristāliem un fluorētiem pārklātiem kristāliem, kā arī nano-fluora cietināšanas līdzeklis, kad slāņi ir mīlestība, var redzēt automašīnas krāsas. . Korpuss ir pārlieku slidens un izturīgs pret koroziju un netīrumiem, un tas ir izturīgāks pret krāsas un skrāpējumu, ko rada lietus un sniegs.