Nissan Scorpio Features
1.Izskats
Nissana galvenais dizainers Nakajima ir teicis, ka tas ir darījis Scorpio kā „sporta gravējumu”: priekšējo lukturu stūri tiek apstrādāti ārkārtīgi strauji, un ķermeņa integrētā bufera izliektā forma ir pagriezta no sāniem uz galvu. Lampas ārpuse un pēc tam dabiski izvilkta no priekšējā luktura ārējā stūra, veidojot gludu vidukli caur galvu un asti, ar noapaļotu izliektu jumtu, dabisku un gludu, viss vienā virzienā, dinamisks un ļoti elegants.
No automašīnas izmēra auto garums ir 150 mm īsāks nekā cefiro, bet riteņu bāze ir 25 mm garāka nekā Nissan, kas padara automašīnas interjeru plašāku nekā Nissan. Neskatoties uz to, mēs redzam, ka īpašības vārdi, ko Scorpio dod tā izskats, ir vairāk "eleganti" nekā "moderns", jo, salīdzinot ar vācu automašīnām, kas vienmēr ir bijušas pazīstamas ar savu izskatu, Scorpio nav pārsvarā kopējā transportlīdzekļa izmērā. - Piemēram, Volkswagen Audi A62.4, Skorpions ir 55 mm šaurāks nekā platums, un riteņu bāze ir 75 mm īsāka. Tomēr no autora testa rezultātiem Scorpio aizmugures kājas telpa ir no 805 līdz 1005, un Audi a62.4 Deluxe Edition ir 770 līdz 970, kas nozīmē, ka Skorpionas aizmugurējā daļa ir diezgan bagāta, Tikai priekšējai kājai ir vislielākā kāju telpa. Mazāk nekā 120 mm attālumā no Audi, augsts vadītājs var būt nedaudz saspiests.
Jaunā Scorpio paaudze pieņem jaunu Nissan ģimenes stilu, priekšējā seja ir līdzīga jaunajai sylphy, un Infiniti dinamiskie dizaina elementi ir integrēti ķermeņa līnijā, un viss automobilis ir modernāks un sportiskāks. Pēc Camry un Audi A6L, Scorpio ir pievienojis aktīvākus sporta elementus no tradicionālās stabilās formas. Jaunās paaudzes Scorpio stils ir līdzīgs Altima Ziemeļamerikas versijai, izņemot to, ka trīs melnās režģi vidējā tīklā ir pārveidoti uz sudrabu, un korpusa pusē tiek pievienotas hromētas sloksnes. Priekšējā un aizmugurējā lukturī Scorpio jaunajai paaudzei ir "haizivs" dizains, kas nodrošina labākus vizuālos efektus.
2. Jauda
Tianzhu 3,5 litru tilpuma nobīde ir pirmais iekšzemes kopuzņēmums ar vairāk nekā 3,0 litru pārvietojumu. Pat visās iekšzemes automašīnās tikai 4,6 litru sarkanā karoga karoga kuģu pārvietošana ir lielāka par to. Šoreiz Nissan nāca klajā ar paraksta ēdienu: Tianzhu vq35de dzinēju. 3.5lv6 benzīna dzinējs pieder Nissan vq dzinēju sērijai, kas desmit gadus pēc kārtas ir ieguvusi 10 labākās motora balvas Amerikas Savienotajās Valstīs. Slavenais Nissan 350z ir vq sērijas īpašnieks. Skorpiona vq350de maksimālā jauda ir 180 kW / 6000 apgr./min un maksimālais griezes moments ir 318 n · m / 3600 apgr./min. Starp konkurentiem, uz kuriem tā norāda, 2,4 litru Audi A6 maksimālā jauda ir 125 / 6000kw un maksimālais griezes moments 230n · m / 3200n.m. Accord 3.0 maksimālā jauda ir 177 kW / 6250 un maksimālais griezes moments ir 288/5000 n · m. Runājot par transportlīdzekļa jaudu, 1,5 tonnu skorpions paātrinās no apstāšanās līdz 100 km / h 7,9 sekundēs. Audi a62.4 ir 11,1 sekundes, Accord 3.0 arī aizņem 9 līdz 10 sekundes.
Neskatoties uz to, Scorpio spēks joprojām nav jāraksturo kā "smags" - BMW 530 maksimālā jauda ir 170 kW / 5900, un tas paātrinās no apstāšanās līdz 100 km / h tikai 7,1 sekundē. Laba lieta ir tāda, ka neatkarīgi no tā, vai tie ir vidēji vai lielā ātrumā, debesu paātrinājuma virzītājspēks var būt “uzaicināts” ar droseles maiņu, un šis dzinējspēks ir bagātīgs un nav neass, citiem vārdiem sakot, , Kad akselerators ir dziļi ieslēgts, spidometra faktiskais ātruma pieaugums ir ātrāks nekā pasažierim. Īpaši vērtīgs ir dzinēja jaudas līdzsvars. Sākot ar dzinēja apgriezienu skaitu 6000 apgr./min, motora jauda ir gluda, nav acīmredzamas pārrāvuma un vājināšanas robežas, un motors ir lielā ātrumā. "Tas joprojām izklausās ļoti tīrs un spēcīgs.
3. Interjers
Skorpiona izveides pamats ir Nissan ff-l platforma. Priekšējās piekares sistēma ir McPherson statņa tips, kam seko jaunizveidotais vairāku saišu veids. Šī kombinācija uzlabo vadību un stabilitāti, vienlaikus nodrošinot braukšanas komfortu, vienlaikus samazinot ceļa troksni braukšanas laikā. Turklāt Vdc (transportlīdzekļu dinamiskās stabilitātes kontroles) sistēma, kas aprīkota ar Scorpio, ļoti integrē tādas drošības sistēmas kā ebd, tsc un abs, kas ievērojami uzlabo izsekojamību un stūres stabilitāti, padarot transportlīdzekli ledus vai slidenu. Tas var efektīvāk novērst briesmas, tādējādi ievērojami uzlabojot manevrētspēju un drošību.
Skorpionam ir arī daudz uzlabotas konfigurācijas, standarta aprīkojumā ietilpst pneimatiskie masāžas sēdekļi, kreisā un labā divvirzienu neatkarīga gaisa kondicionēšana, transportlīdzekļa divu zonu neatkarīgs gaisa kondicionētājs, automašīnas aizmugurējā attēla displeja sistēma, aktīvie galvas balsti, 6 drošības papildu drošības spilveni, ksenona lukturi un tā tālāk. Taču, salīdzinot ar dažām tā sauktajām "augsta profila" automašīnām, Scorpio 7 collu LCD ekrānam nav automašīnas DVD funkcijas, un automašīnā nav Bluetooth telefonu sistēmas, bet automašīnā jūs joprojām varat skaidri sajust Tianli spēks Kvalitāte, vienkāršība un vienkāršība, vieglums un nevis publicitāte. Pareiza konfigurācija var padarīt automašīnu tuvāku "automašīnas" būtībai, nekļūstot par lētu elektronisko produktu pārdevēju. Skorpions tiek uzskatīts par pragmatisku „luksusa automašīnu” no „praktiskās luksusa” viedokļa.