Rallija noteikumu ieviešana
Sacensības ir tālsatiksmes sacensības, kas pārbauda transportlīdzekļa veiktspēju un kvalitāti un pārbauda vadītāja braukšanas prasmes valstī vai vairākās valstīs netīrumu ceļā, grants ceļā vai asfalta ceļā. Konkurss notiek vairākos posmos noteiktajā datumā. Katrā posmā pārmaiņus tiek veikti vairāki ātruma mērīšanas posmi, kas savienoti ar braukšanas sekciju, un katra posma garums nepārsniedz 30 kilometrus. Konkursā tiek izmantota viena izlidošanas metode, un katra transportlīdzekļa grupa sastāv no viena vadītāja un viena pilota. Galīgo rezultātu aprēķina, kad katrs vilcienu grupa aizpilda visus īpašos ceļa posmus un laiku, kas pavadīts braukšanas posmā. Jo īsāks laiks, jo augstāks rangs. Sacensībām ir stingri ierobežojumi braukšanas laika brauciena laikā un tiks sodīti par novēlotu vai agru.
Katra sacensība rallijā parasti ir 3 dienas. No iepriekš iestatītā ceļa tiek izvilkti 20 līdz 30 posmi, ko sauc par SS (SpecialStage). Katrs posms ir 3 km garš un līdz 30. kilometriem. Sacīkšu vadītājs vada automašīnu, lai pēc iespējas ātrāk nokārtotu posmu, lai noteiktu rangu. Protams, konkursa organizatoriem ir jāveic visstingrākā posma vadība. Izņemot Safari ralliju, visi transportlīdzekļi ir stingri aizliegti visos rallija posmos. Katrā posmā uz 2-3 minūtēm sacensības sacensībās sacensībās. Lielākā atšķirība starp rallija automašīnām un F1 un citām automašīnu sacensībām ir tāda, ka braucēji, kuri nostrādāja laiku, spēlēja, neredzot konkurentus. Turklāt rallija automašīna ir aprīkota ar navigatoru, un navigators, kas sēž pasažiera sēdeklī, norāda automašīnas sacīkšu virzienu, izmantojot ceļa karti ar nosaukumu "PaceNote". Sadarbojoties ar navigatoriem, spēlētāji var staigāt pa katru stūri ar ātrumu, kas pārsniedz iztēli, ar miglu vai lietus un sniegu, un visbeidzot tiem, kas var iekarot dabas šķēršļus un pabeigt konkursu īsākā laikā. Uzvarēs uzvaru.
Atšķirībā no sacensību norises vietas sacensības ir slēgtā īpašā trasē. Rallija ceļš ir dažādi pagaidu ceļi pēc īslaicīgas slēgšanas, ieskaitot kalnu ceļus un kalnainus ceļus, smilšu ceļus, dubļu ceļus, ledus ceļus utt. Slēgts tuksnesis, Gobi, pļavas un citas vietas. Komplekss reljefs un ilgi grafiki ne tikai pārbauda autovadītāja prasmes un pieredzi, bet arī pārbauda pilota atbilstību, transportlīdzekļa veiktspēju un remonta izturību. Tāpēc rallijs ir vadītāja vai komandas visaptverošs un sarežģīts tests.