Silverstone Circuit track iezīmes
1973. gadā Džodija Šekstes vadītā automašīna paslīdēja Vudkotes stūra brauciena laikā Silverstonā, kā rezultātā notika ķēdes avārija, kurā kopā cieta astoņas automašīnas. Šim nolūkam sliežu ceļa puse pievienoja palēninājuma līkni pie Woodcote Bend un pēc tam 1991., 1994., 1996., 1997. gadā Woodcote līkne tika vēl pārveidota. Ņemot vērā aizvien sīvāko konkurenci F1 Grand Prix rīkotājā valstī, Silverstone ir arī pastāvīgi uzlabojis savus dubļainos ceļus un nopietnās satiksmes problēmas, lai izvairītos no novecošanās un novēršanas.
Silverstone trasē ir garas taisnas joslas un ātrgaitas stūri, kas ne tikai pārbauda automašīnas darbību, bet arī pārbauda vadītāja braukšanas prasmju un drosmes robežas. 1999. gadā Mihaels Šūmahers šeit salauza kāju, un pasaules čempioni uzvarēja sacensībās, līdz Japānas Suzuka Grand Prix finālā uzvarēja Mika Hakkinens.
Silverstone trase ir ātra, un tai ir nepieciešama lieliska aerodinamika, kas izaicina gan vadītāju, gan automašīnu, Abbey līkumu un Priory pēdējo S pagriezienu. Līkumi un Luffeild līkumi ir diezgan līdzīgi, un autovadītāji parasti izmanto starpposma spēka pielāgojumus. Šīs trases starta līnija ir ļoti dīvaina. Ne katrs autovadītājs var redzēt starta signālu. Tā kā vadītāji, kas gaida izbraukšanu, atrodas līkumā, tā, ka aizmugurē esošais vadītājs nevar tieši redzēt signāllampiņu, tāpēc jums jāpievērš uzmanība priekšā braucoša cilvēka kustībai un jāredz mašīna.