Čības ieviešana
Bremžu sastāvdaļa, kas tieši berzē riteni, kamēr vilciens brauc, lai bremzētu vilcienu, ir bremžu klucis. Flīžu formas bremžu klucis, kas izgatavots no čuguna vai cita materiāla un kas bremzēšanas laikā notur riteņa protektoru un aptur berzi. Šajā procesā bremžu iekārta milzīgo kinētisko enerģiju pārvērš siltumā, kas tiek izkliedēts atmosfērā. Šī bremzēšanas efekta efektivitāte galvenokārt ir atkarīga no berzes siltuma izkliedēšanas spējas. Izmantojot šo bremzēšanas metodi, bremžu klučiem ir maza berzes zona, un lielāko daļu siltuma slodzes sedz riteņi. Jo lielāks vilciena ātrums, jo lielāka bremzēšanas laikā riteņiem ir termiskā slodze. Ja tiek izmantotas čuguna bremžu kluči, temperatūra var likt bremžu klučiem izkausēt; pat ar modernākām sintētiskām bremžu klučiem temperatūra būs pat 400–450 ° C. Ja riteņa protektora temperatūra tiek paaugstināta līdz noteiktam līmenim, protektora nodilums, plaisa vai lobīšanās ietekmē kalpošanas laiku un braukšanas drošību. Var redzēt, ka tradicionālā protektora bremze nevar apmierināt ātrgaitas vilcienu vajadzības.