Automobilis ar elektromotoru brauc ar mainīgu ātrumu

Sērijas jauda sastāv no trim daļām: dzinēja, ģeneratora un elektromotora. Tie ir savienoti sērijās, lai izveidotu SHEV barošanas bloka sistēmu. Dzinējs dzinis ģeneratoru, lai ražotu elektrību. Elektriskā enerģija tiek pārnesta uz akumulatoru vai elektromotoru caur kontrolieri, un elektromotors iet caur transmisijas mehānismu. Brauc ar mašīnu. Kad slodze ir viegla, akumulators dzinis elektromotoru, lai vadītu riteņus, un, kad slodze ir liela, dzinējs dzinis ģeneratoru, lai ražotu elektrību motora piedziņai. Kad transportlīdzeklis ir iedarbināšanas, paātrināšanas un kāpšanas apstākļos, dzinējs, ģeneratora komplekts un akumulatoru bloks nodrošina motoram elektroenerģiju; ja elektromobilis ir mazā ātrumā, piekrastē vai tukšgaitā, akumulatoru bloks dzinis motoru. Ja trūkst enerģijas, akumulatoru uzlādē dzinēja ģeneratora komplekts. Tandēma struktūra ir piemērota biežiem startiem un zema ātruma ekspluatācijas apstākļiem pilsētās. Motoru var regulēt, lai tas stabili darbotos optimālā darbības punkta tuvumā, un transportlīdzekļa ātrumu var regulēt, regulējot akumulatora un elektromotora jaudu. Motors novērš tukšgaitā un maza ātruma darbības apstākļus, tādējādi uzlabojot motora efektivitāti un samazinot izplūdes gāzu emisiju. Bet tās trūkums ir tas, ka enerģija ir pārveidota vairākas reizes un mehāniskā efektivitāte ir zema.