Automašīnu drošības jostas izcelsme un attīstība
Drošības jostas pastāvēja pirms automašīnas izgudrojuma. 1885. gadā, kad Eiropā tika plaši izmantots ratiņkrēsls, drošības jostas tajā laikā bija vienkārši, lai pasargātu pasažierus no kravas. Līdz 1910. gadam plaknē parādījās drošības jostas. 1922. gadā sporta sacīkšu trasē sāka lietot drošības jostas. 1955. gadā ASV Ford sedans sāka valkāt drošības jostas. Kopumā šī perioda drošības jostas bija galvenokārt divu punktu drošības jostas. 1955. gadā, kad Volvo Cars strādāja, gaisa kuģa dizainers Nīls izgudroja trīspunktu drošības jostu. 1963. gadā Volvo Cars sāka reģistrēt Nielsa trīspunktu automašīnu drošības jostas un montēt tos pašas ražotās automašīnās. 1968. gadā Amerikas Savienotās Valstis noteica, ka drošības jostas jāuzstāda uz sēdekļiem, kas vērsti uz automašīnas priekšpusi. Izstrādātās valstis, piemēram, Eiropa un Japāna, ir arī izstrādājušas noteikumus, kā autovadītājiem valkāt drošības jostas. 1992. gada 15. novembrī Sabiedriskās drošības ministrija izsniedza apkārtrakstu, kurā noteikts, ka visiem pasažieru automobiļu pasažieriem un priekšējiem pasažieriem (ieskaitot automašīnas, džipus, mikroautobusus un mini automašīnas) no 1993. gada 1. jūlija jāizmanto drošības jostas. Ceļu satiksmes drošības likuma 51.pants paredz, ka, braucot ar mehānisko transportlīdzekli, vadītājs un pasažieris vajadzības gadījumā izmanto drošības jostu. Visplašāk tiek izmantots trīspunktu drošības josta.