Automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmas tips
1. Saskaņā ar braukšanas metodi: neatkarīgs (viens īpašs dzinējs ar kompresoru, liela dzesēšanas jauda, stabila darbība, bet augstas izmaksas, liels tilpums un svars, ko galvenokārt izmanto lieliem un vidējiem pasažieru automobiļiem) un nav atkarīgi (gaisa kondicionēšanas kompresors) Automobiļa dzinēja piedziņas dzesēšanas veiktspēju lielā mērā ietekmē dzinēja darbs, un stabilitāte ir slikta, un to galvenokārt izmanto maziem pasažieru automobiļiem un automašīnām.
2, saskaņā ar gaisa kondicionēšanas veiktspēju ir sadalīts: vienfunkciju veids (dzesēšanas, apkures, ventilācijas sistēmas tiek uzstādītas atsevišķi, atsevišķa darbība, netraucē viens otram, galvenokārt tiek izmantota lieliem vieglajiem automobiļiem un kravas automašīnām) un integrēta apkure un dzesēšana (dzesēšana, apkure, ventilācijas koplietošana) Ventilatoru un gaisa vadu kontrolē vienā vadības panelī. Strādājot, tos var iedalīt aukstā un siltajā gaisā, kas darbojas atsevišķi, un jaukta temperatūras regulēšanas veidu, kurā aukstais un siltais gaiss var darboties vienlaicīgi. Automašīna tiek sajaukta ar temperatūru un temperatūru.
Saskaņā ar vadības režīmu tas tiek sadalīts manuālā tipa režīmā (funkcijas taustiņš uz vadības paneļa kontrolē temperatūru, vēja ātrumu un vēja virzienu) un elektroniski kontrolētu pneimatisko regulēšanu (izmantojot vakuuma kontroles mehānismu, kad gaisa kondicioniera funkcijas taustiņš ir izvēlēta, tā var automātiski atrasties iepriekš noteiktā temperatūrā.
3, saskaņā ar kontroles režīmu ir sadalīts: automātiska regulēšana (izmantojot aprēķinu salīdzināšanas ķēdi, izmantojot sensoru signālu un iepriekšējās regulēšanas signāla kontroles regulēšanas mehānismu, automātiski noregulē temperatūru un gaisa tilpumu) un mikrokompresora kontrolēta automātiskā regulēšana (ar mikrodatoru kā vadības centru, lai panāktu optimālu kontroli un pielāgošanu visaptverošai, daudzfunkcionālai gaisa videi automašīnā).