Automašīnas loka specifikācijas veids
Ir divi galvenie riteņu disku veidi: dziļi diski un plakani diski; turklāt ir sadalīti diski, daļēji dziļi riepas, dziļi rievu diski, plakani grīdas diski un pilnas slīpas diski.
Dziļi gropi
Loks ir integrēts un sekcijas vidū ir dziļa riepa, ko galvenokārt izmanto automašīnām un vieglajiem bezceļu transportlīdzekļiem. Tam ir plecu atloks, lai noturētu riepas lodīti, kuras plecu parasti nedaudz noliek vidū, un slīpuma leņķis parasti ir 5 grādi. Slīpās daļas maksimālo diametru sauc par riepas lodītes un loka diametru. Sekcijas vidusdaļa tiek veidota dziļā rievā, lai atvieglotu riepas demontāžu un montāžu. Dziļās rievas malai ir vienkārša konstrukcija, liela stingrība un maza masa, un tā ir vispiemērotākā neliela izmēra elastīgai riepai. Tomēr lielākas un smagākas riepas ir grūti uzstādīt šādā vispārējā loka daļā.
Plakans loks
Šim loka tipam ir daudz strukturālu formu. 20-18b. Attēlā redzama forma, ko parasti izmanto kravas automašīnās Ķīnā. Stiprinājuma gredzens l ir integrēts, un tiek izmantots atvērts elastīgs bloķēšanas gredzens 2, lai nepieļautu, ka fiksācijas gredzens iziet. Uzstādot riepu, vispirms novietojiet riepu uz loka, tad ielieciet fiksējošo gredzenu un iespiediet to uz iekšu, līdz tas iet pāri riņķveida rievai uz loka, un pēc tam ievietojiet atveres elastīgo bloķēšanas gredzenu gredzenveida gropē. Gan Dongfeng EQl090E, gan CAl091 tipa ritekļu riteņu atbrīvošana izmanto šāda veida riteņus.
Dalītais loks
Loka sastāv no divām daļām: iekšējais un ārējais, un iekšējie un ārējie diski var būt tādā pašā platumā vai var būt nevienlīdzīgi, un abi ir pieskrūvēti kopā. Demontējot riepu, noņemiet uzgriezni. Turēšanas gredzens 3 ir noņemams. Dažos numuros nav nostiprināšanas gredzena, un iekšējais loks un audums tiek sametināti ar iekšējās loka integrēto apmali, nevis turēšanas gredzenu. Dongfeng EQ2080 un Yan'an SX2150: auto riteņi, kas izmanto šāda veida disku.
Tā kā loks ir pamats riepas montāžai un nostiprināšanai, kad riepa tiek piekrauta ar dažādiem riteņu diskiem, mainās arī deformācijas stāvoklis un lielums. Tāpēc vislabāk ir izmantot katram riepu tipam norādīto standarta apmali, un, ja nepieciešams, loka (ļaujot loka) izmēriem ir tāds pats izmērs kā standarta riepai. Ja loks nav pareizi izvēlēts, tas radīs priekšlaicīgu riepas bojājumu, jo īpaši, ja tas tiek izmantots šaurā malā.
Pēdējos gados, lai pielāgotos nepieciešamībai uzlabot riepu slodzi, automašīna sāka izmantot plašu apmali. Testi liecina, ka plaša loka izmantošana var uzlabot riepas kalpošanas laiku un uzlabot automašīnas izturību un stabilitāti.