Visvairāk ir dzelzs rāmji, bet dzelzs rāmji ir sadalīti arī hroma molibdenum tēraudā, augstas stiprības tēraudā, parastajā tēraudā utt. Rāmji ar citām sastāvdaļām, kas pievienotas gludekļim. Pēc šo citu komponentu pieskaitīšanas tos var izgatavot plānākos caurulēs. Padara kopējo rāmi vieglāku. Pamatojoties uz to, ka nav samazināts stiprums, ir rāmji, kas izmanto materiālus, kas nav dzelzs, piemēram, alumīnija sakausējuma materiālus. Velo sacīkstēs ir rāmji, kas izgatavoti no titāna un oglekļa šķiedras materiāliem.
Kadru un augstumu atskaites dati:
14 collu 150-160 15 collas-155-165
16 collu 160-170 17 collu 165-175
18 collu 170-180 19 collas-175-185
20 collu 180-190 21 collas-185-195
Pirms 2009. gada gandrīz visi kalnu velosipēdi bija 26 collas. Līdz 2009. gadam auto uzņēmums izstrādāja pasaulē pirmo 27,5 collu/650B kalnu velosipēdu Vašingtonā, ASV. Tā kā šim modelim ir vislabākā kalnu velosipēdu vadāmība, stabilitāte, drošība un veiktspēja, oficiāli ir pienācis jauns riteņu diametra apgrieziens velosipēdu nozarē, un lielākie zīmoli ir sekojuši šim izmēram un izstrādājuši transportlīdzekļus. 27,5 collu/650B transportlīdzekļi pakāpeniski kļuvuši par galvenajiem produktiem velosipēdu tirgū