1, automašīna var būt caurule, bet šo agri riepu struktūru izmantošanu mazāk pasažieru vienīgais, vakuuma riepa ir izmantojis vairākus gadu desmitus, tehnoloģija ir pilnīgi nobriedis.
2, pašreizējā daļa kravas automašīnu, lauksaimniecības transportlīdzekļiem, pienācīgi pull preces, vajadzība pēc sadarbības iekšējiem un ārējiem riepu spiediena, vai izmantosiet caurule ar vintage riepa, jo elektronu lampa kapacitāti dizains nav spēju riepa ar cauruli , un ir ļoti viegli paplašināt loka vakuuma riteņa loka projektēšanas prasības ir ļoti augstas kravas slodzes.
3 pasažieru automašīnām, bez elektronu lampas tube caurule drošāks nekā. Vakuuma riepa virsma ir slānis, no gumijas, piepūšamās izskatu spriedzes pieaugumu, veido zināmu spiedienu uz iekšējās virsmas, uzlabot spēja salauzt self-veidoti, vienreiz ievainota, atšķirībā no velosipēdu kā indeksēto brīdis. Saskarties ar naglām un tamlīdzīgi, neatlaidīgi darboties vakuumā riepa vienu vai divus simtus kilometru nav problēma.
4, bez elektronu lampas caurule ir vairāk nodiluma izturīgs nekā caurule, vakuuma riteņa loka, kas lielāki par vidējo diametru loka, neietekmēs bremžu cilindrs siltuma. Jo nav nekādu iekšējo cauruli un uzliku, riepu un riteņu veida gredzena blīvslēgu kopumā, transportlīdzekļa lielā ātrumā, riepu un ceļa virsmas temperatūra rada berze, interjers (karstā gaisa) tieši no gredzena dzesēšanas ātri samazināt riepa temperatūru, tādējādi paplašinot riepu kalpošanas laiku.
5, bez elektronu lampas caurule vairāk degvielas nekā iekšējā caurule braukt daudz ērtāku. Vakuuma riepas, it īpaši radiālo riepas, riepu leņķis ir nulle, spēcīga saķeri. Var uzturēt labas braukšanas stabilitāti un mazāku berzes ir labvēlīga triecienu absorbcijas un palielinātu ātrumu. Drošības jostas slānis ar augstu pozicionēšanas, rata radiālās runout mazu, mazu pretestību, tik daudz ekonomiskāks degvielas patēriņš!
Japāna KISHO vērtību komplektu demonstrējot ar izdevīgu izrādes uzlabošanu pabeigt glossiness, ūdens necaurlaidība un pretapaugšanas, veido īstu aizsargplēvi Auto Paint.