Cinka-mangāna akumulators: Cinks tiek izmantots kā negatīvais elektroda aktīvais materiāls, kā arī kalpo kā akumulatora konteiners un negatīvs elektroda strāvas kolektors. Tas ir galvenais materiāls, kas nosaka akumulatora uzglabāšanas veiktspēju. Neliels kadmija un svina daudzums ir cinka pārslās. Kadmijs var uzlabot cinka izturību, un svins var uzlabot cinka ļaudīm. Gan kadmijs, gan svins var palielināt ūdeņraža virssvaru uz cinka elektroda, samazināt cinka elektroda pašaizlāpšanos un palēnināt cinka pārslu koroziju un ūdeņraža izdalīšanos. Ja cinka pārslas satur Cu, Fe, Ni utt., tas samazinās uz cinka elektroda nogulsnēto H2 virsvaru un paātrinās akumulatora pašaizlāpšanos uzglabāšanas laikā. Tāpēc šie kaitīgie piemaisījumi ir stingri jākontrolē.
Cinka-gaisa akumulators: Cinka-gaisa akumulators, kas pazīstams arī kā cinka-skābekļa akumulators, ir metāla-gaisa baterijas veids. Cinka-gaisa baterijas īpatnējās enerģijas teorētiskā vērtība ir 1350W·h/kg. Jaunākā akumulatora īpatnējā enerģija sasniegusi 230Wh/kg, kas ir gandrīz 8 reizes vairāk nekā svina-skābes baterijām. Redzams, ka cinka-gaisa bateriju izstrādes telpa ir ļoti liela. Cinka-gaisa baterijas parasti izmanto cinka elektrodu aizstāšanas metodi "mehāniskai uzlādei". Elektroda aizstāšanas laiku var pabeigt dažu minūšu laikā. Nomainiet ar jaunu cinka elektrodu, "uzlādes" laiks ir ļoti īss, ļoti ērts. Ja ir izstrādāts šāda veida akumulators, sociālās apdrošināšanas objektu, piemēram, uzlādes staciju, būvniecība ir likvidēta. Cinka elektrodus var iegādāties lielveikalos, akumulatoru veikalos, auto detaļu veikalos utt., kas ir ļoti izdevīgi akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu popularitātei. Šāda veida akumulatoram ir mazs izmērs, liela uzlādes jauda, maza masa, tas var normāli darboties plašā temperatūras diapazonā, un tam nav korozijas, un darbs ir drošs un uzticams. Tomēr cinka elektrods patērē vairāk enerģijas elektrolītiskās samazināšanas procesā. Tam ir nepieciešamas 2500 kWh elektroenerģijas, lai samazinātu līdz cinkam uz tonnu cinka oksīda, tāpēc izmaksas ir augstākas, ja to izmanto elektriskajos transportlīdzekļos. Testa akumulatora uzlādes jauda ir tikai 5 reizes lielāka par svina-skābes baterijas uzlādes spēju, kas nav ideāls. Bet 5 reizes svina-skābes bateriju lādiņš ir piesaistījis pasaules uzmanību. Amerikas Savienotās Valstis, Meksika, Singapūra un dažas Eiropas valstis ir pārbaudītas ar pasta transportlīdzekļiem, autobusiem un motocikliem. Tas ir arī ļoti daudzsološs elektriskais transportlīdzeklis. Akumulatora.
Turklāt cinkam ir laba izturība pret elektromagnētiskajiem laukiem. Cinka vadītspēja ir 29% no standarta elektriskā vara. Cinka plāksne ir ļoti efektīvs aizsargmateriāls. Tajā pašā laikā, tā kā cinks nav magnētisks, tas ir piemērots instrumentu daļu, instrumentu korpusu un monētu materiālam. Tajā pašā laikā pats cinks un dzirksteles neradīsies, saduroties ar citiem metāliem, tāpēc tas ir piemērots pazemes sprādziendrošām iekārtām. To plaši izmanto gumijas, krāsas, emaljas, medicīnas, drukāšanas, šķiedru un citās nozarēs. Cinkam ir piemērotas ķīmiskās īpašības. Cinks var mijiedarboties ar NH4CI, lai atbrīvotu H+ pozitīvos jonus. Cinka-mangāna dioksīda akumulators izmanto šo cinka funkciju un izmanto cinka sakausējumu kā akumulatora apvalku, kas ir ne tikai baterijas elektrolīta konteiners, bet arī piedalās akumulatora reakcijā, veidojot akumulatora anodu. Tās sniegumu plaši izmanto arī farmācijas nozarē. Cinks var reaģēt ar skābēm vai spēcīgām bāzēm, lai atbrīvotu ūdeņradi. Cinka mēslojums (cinka sulfāts, cinka hlorīds) var veicināt augu šūnu izelpošanu un ogļhidrātu vielmaiņu. Par pigmentiem var izmantot cinka pulveri, litoponu, cinka hroma dzelteno. Cinka oksīdu var izmantot arī medicīnā, gumijā, krāsās un citās nozarēs.