Laivu tipa automašīnas ir pārākas par Beetle tipa automašīnām izskata un veiktspējas ziņā, kā arī atrisina Beetle tipa automašīnu nestabilitātes problēmu pret pretvēja apstākļiem. Tas ir tāpēc, ka laivas dzinējs ir vērsts uz priekšu. Automašīnas smaguma centrs ir salīdzinoši uz priekšu, un bagāžas nodalījums ir palielināts, lai vēja spiediena centrs būtu aiz automašīnas smaguma centra, tāpēc, saskaroties ar pretvēju, tas nesatricinās galvu un asti. No 20. gadsimta 50. gadiem līdz mūsdienām gan AMERIKAS Savienotās Valstis, gan Eizija ir pieņēmušas kuģa formas virsbūves lielām automašīnām, vidējām un mazām automašīnām. Tā rezultātā kuģa forma ir kļuvusi par visvairāk transportlīdzekli pasaulē.
Bagāžas nodalījuma dēļ tiek pakāpta laivas formas automašīnas aizmugure. Lai gan, salīdzinot ar racionalizēto virsbūvi, ir daži virpuļviesuļi, tas nav aerodinamiskais atkāpšanās līdzeklis, bet gan starp transportlīdzekļa veiktspēju, iekšējo telpu un aerodinamiku. Atrada harmonisku līdzsvaru.