Cilindra darba tilpums
Dzinējs ir enerģijas pārveidošanas mehānisms, kas pārveido kurināmā sadedzināšanas rezultātā radīto siltumu mehāniskā enerģijā. Šajā procesā degošajam maisījumam ir jābūt sadedzinātam uz uguns, un izplešanās nospiež virzuli uz leju, lai panāktu ārēju darbu. Tilpums virzās starp augšējo mirušo centru un apakšējo mirušo centru virzuļa kustības laikā, tas ir, tilpumu, ko nomāc viens virzuļa virziens, sauc par cilindra darba tilpumu.
Cilindra iekšpusē ir virzulis, kas virzās uz priekšu, lai nodrošinātu automašīnu. Šī procesa laikā pārvietojums ir tilpums, ko virzulis pārvieto no augšējā mirušā centra uz apakšējo mirušo centru, ti, faktisko tilpumu. Cilindra tilpums attiecas uz balona kopējo tilpumu, kas ir vienāds ar cilindra darba tilpuma un degšanas kameras tilpuma summu.
Motora darba tilpums ir vienāds ar balona tilpumu, kas reizināts ar cilindru skaitu. Motora pārvietojums ir viens no svarīgākajiem strukturālajiem parametriem. Tas ir vairāk raksturīgs dzinēja izmēram, nekā urbumam un cilindru skaitam. Daudzas no dzinēja specifikācijām ir cieši saistītas ar pārvietošanu. Motora tilpuma vienība parasti ir litri, un mājsaimniecību vieglo automobiļu nobīde pārsvarā ir no 1,4 līdz 2,0 litriem.
Tipiskās automašīnas saspiešanas koeficients ir aptuveni 10: 1. Var saprast, ka 10 ir cilindra tilpums, un 1 ir nederīgs tilpums, un starpība 9 ir pārvietojums. Ja mēs saspiežam degvielu līdz nullei, tad tilpums ir vienāds ar pārvietojumu, un tas nav iespējams.