Autocisternu ikdienas apkope un apkope
1. Braukšanas daļu, kas pārvadā eļļas tvertni, parasti sauc par automašīnas šasiju. Autovadītāji parasti ir prasmīgāki šajā jomā. Problēma ir tā, ka pēc tam, kad autocisterna ir aprīkota ar eļļas sūkni, mēs uzstādām piedziņas vārpstu un jaudas ņēmēju no dzinēja. Ar šīm divām ierīcēm mums jāpievērš īpaša uzmanība darbībai, un darbība ir nepareiza. Ierīce ir norakstīta.
2. Eļļas sūkņa lietošana un apkope jāveic stingri saskaņā ar tā ekspluatācijas un tehniskās apkopes instrukcijām, kas ir transportlīdzeklī.
3. Degvielas padeves ierīces lietošana un apkope jāveic stingri saskaņā ar tās lietošanas instrukciju, kas pievienota transportlīdzeklim.
4. Naftas izvade ir lēna un nevar izvadīt naftu. Lūdzu, pārbaudiet drošības vārstu un filtra tīklu. Tie bieži jāpārbauda un jātīra.
5. Naftas tvertne un cauruļvadu sistēma regulāri jātīra. Regulāri pārbaudiet, vai cauruļvadu sistēmas savienojumi ir labi savienoti un blīvējums ir uzticams.
6. Lai nodrošinātu eļļas tvertnes tīrību, eļļas tvertne un eļļas padeves sistēma ir regulāri jātīra, un iekšējie un ārējie savienojumi abos eļļas padeves šļūtenes galos bieži jānoslīpē ar smēreļļu, kas ir viegli un ērti demontāžai un montāžai. Pēc katra naftas caurules darba ieplūdes un izplūdes ārējie vāciņi (bloķēšanas vāciņi) un abi naftas cauruļvada gali (bloķēšanas vāciņi) ir laikus jānosedz, lai nodrošinātu caurules tīrību.
7. Eļļas slodze nedrīkst pārsniegt nominālo slodzes kvalitāti. (Konvertēts atbilstoši eļļas blīvumam).
8. Barotnei, kas iet caur lodvārstu, nevajadzētu būt pārāk netīrai, lai aizsargātu blīvējuma gredzenu un palielinātu lodvārsta kalpošanas laiku. Lodveida vārsts ilgu laiku nedrīkst darboties puspievertā un pusatvertā stāvoklī, pretējā gadījumā blīvējuma gredzens būs viegli nolietots. Katra lodveida vārsta rokturim jābūt braukšanas invalīdiem.
9. Ieplūdes sūkņu tīkls ir bieži jānoņem un jānomazgā, lai novērstu eļļas atlikumu aizsērēšanu filtra ekrānā un ietekmētu plūsmas ātrumu.
10. Uzturiet elpošanas vārstu tīru un uzturiet to darba stāvoklī. Atsperi vārstā nedrīkst nomainīt pēc nokausēšanas, lai neietekmētu ieelpošanas un deflācijas ietekmi. Kad elpošanas vārsts ir bloķēts, pastāv tvertnes deformācijas risks.
11. Lai novērstu naftas kravas automašīnu izraisītus ugunsgrēka negadījumus, nav atļauts ietriekties naftas kravas automašīnas detaļās ar metāla priekšmetiem, kad ir bojāta izpūtēja, slāpētāja, cauruļvada noplūde, vadošs elektrods ir salauzts vai salauzts, lai izvairītos no dzirkstelēm un naftas kravas automašīnas. Ugunsdzēsības aprīkojumam vienmēr jābūt gatavam.
12. Ja sedimentācijas tvertne zem naftas tvertnes ir sasalusi, to nedrīkst cept ar uguni. To var izkausēt ar karstu tvaiku vai braucot ar automašīnu siltumnīcā.
13. Pirms degvielas uzpildes mašīnas darbības elektriskais stabs jāievieto mitrā zemē, iezemēšanas lentei jābūt iezemētai un statiskā elektrība vienmēr jāuztur darbības laikā.
14. Pirms izbraukšanas no transportlīdzekļa pārbaudiet ugunsdzēšamā aparāta ierīci. Degvielas kravas automašīnas lietotājam jāpārzina ugunsdzēsības aparāta lietošana un jāveic pārbaude un apkope saskaņā ar tā instrukcijām.
15. Pirms naftas tankkuģa ekspluatācijas pārbaudiet, vai cauruļvadu sistēma nav noplūdusi, vai zemējuma vads ir atvienots un vai izplūdes caurule nav bojāta. Ja problēma tiek atrasta, tā jāatrisina pirms operācijas.
16. Mērot eļļu, jāievēro attiecīgie noteikumi. Ziemā, ja pašuzsūcošā sūknī ir ūdens, ūdens ir jānosuscina, lai novērstu sasalšanu un sūkņa korpusa salaušanu.
17. Strādājot naftas tvertnes iekšpusē, tai jābūt labi vēdinātai un jābūt kādam ārpus tvertnes aizsardzībai. Ja nepieciešams, pirms turpināt, notīriet tvertni ar ziepēm un ūdeni.