Mercedes-Benz negaidīja, ka G klases apvidus automobilis (parametrs|inkvizīrs), kas pieder tikai savvaļā, tiks iedzīts katras pilsētas Augšīstsaidā, lai konkurētu ar Range Rover, bet trapecveida stars nevar ļaut tai jebkādā veidā uzņemties vadību. Tomēr atsegtās eņģes un M24 trokšņa slāpētāja mehāniskā skaņa visu laiku parāda savu mežonīgumu. Dāsnā un kvadrātveida forma, kas gadu desmitiem ir palikusi nemainīga, ļauj tai mierīgi stāvēt garajā bezceļu transportlīdzekļu upē, atšķirībā no blakus, kas konstatēja, ka maija dienā tā kļuva par resnu tīģeri. Lai nomierinātu šo automašīnu īpašnieku emocijas un sēžamvietu, kuri nevēlas bezceļu, G klases bezceļu transportlīdzekļa komforts ir eksponenciāli palielinājies. Salīdzinot ar vecās G klases lielās laivas sajūtu, jaunais G500 apmierina ceļa veiktspēju. Turklāt ir vairāk miera un miera, ļaujot ikvienam zināt, ka G klases bezceļu transportlīdzekļi ne tikai iekaro ārpus telpām.
No šosejas līdz tuszemei ar šāda veida vieglu bezceļu ceļu nepietiek, lai pārtvertu G klases bezceļu transportlīdzekļu progresu, un ar to nepietiek, lai liktu man atteikties no idejas par skriešanu ar to. Uzlabotais ceļa komforts un luksusa konfigurācija liek man nevēlēties atbrīvot stūri. Vienīgais mīnuss ir tas, ka bruģētais kalnu ceļš rada lielu spiedienu uz balstiekārtu, un katrs stūris, šķiet, mēro riepas robežu. Bet kā cieto bezvadu apvidus transportlīdzekļu virsotne kalnu ceļi nav kaut kas tāds, kas tai būtu jāapsver.