Pilna programmas pārvaldnieks
Tas ne tikai uztur stabilu darbību ar maziem ātrumiem, bet arī ierobežo maksimālo ātrumu, bet arī ļauj dīzeļmotoram darboties stabili jebkurā ātrumā visā darba ātruma diapazonā. Tas var automātiski pielāgot degvielas padevi no jebkura ātruma no tukšgaitas ātruma līdz maksimālajam ātrumam. To var automātiski kontrolēt ar dažādām slodzēm. Šāda veida pārvaldniekam ir plašs lietojumu klāsts.
Pilna ātruma regulatora ātruma regulēšanas pamatprincips ir tāds, ka centrbēdzes spēks, ko rada rotora svars, kas rodas, pagriežot regulatora piedziņas vārpstu, saskaras ar vadības atsperes atsperes spēku. Ja abas nav līdzsvarotas, ātruma regulēšanas uzmava pārvietosies. Darbībā atsperes spēks vienmēr pārvieto eļļas padeves stieni uz cirkulējošo eļļas padeves palielināšanas virzienu; un centrbēdzes spēks vienmēr pārvieto eļļas padeves stieni cirkulējošās eļļas padeves samazināšanas virzienā. Lidojošais āmurs ir uzstādīts uz sadales vārpstas. Kad mainās rotācijas ātrums, tiek radīti dažādi centrbēdzes spēki, un ātruma regulēšanas atsperes ir līdzsvarotas dažādās pozīcijās, un stieņa gājienu maina ātruma regulēšanas uzmava un sviras mehānisms, tādējādi nodrošinot automātisku regulēšanu. Ātruma regulēšanas uzmavas kustību maina regulatora sviras sistēma, lai mainītu eļļas padeves regulēšanas uzmavas stāvokli, tādējādi palielinot vai samazinot eļļas padeves daudzumu, lai apmierinātu dīzeļdzinēja darba apstākļu vajadzības. Ja maksimālā eļļas padeves regulēšanas skrūve ir ieskrūvēta, virzošais stienis griežas pretēji pulksteņa rādītāja virzienam, un arī tapas vārpsta griežas, un lodīšu tapu virzās pa labi, lai regulētu eļļas padeves regulēšanas uzmavu. Šobrīd palielinās maksimālais naftas piegādes apjoms.