Kā darbojas EFI motors?
Viena punkta iesmidzināšanas un daudzpunktu iesmidzināšanas princips: Viena punkta iesmidzināšanas sistēma (SPI), kas pazīstama arī kā centrālā degvielas iesmidzināšana (CFI), sastāv arī no trim daļām, piemēram, daudzpunktu iesmidzināšanas sistēma: eļļas padeves daļa, gāzes padeves daļa un vadības sadaļa. Eļļas padeves daļu veido degvielas tvertne, elektriskais degvielas sūknis, degvielas filtrs, spiediena regulators un centrālais inžektors. Elektrisko degvielas sūkni parasti uzstāda degvielas tvertnē, un sistēma izsūknē eļļu no degvielas filtra ar zemu spiedienu 0,1 MPa. Piemaisījumus filtrē un nosūta centrālajam inžektoram izmešanai. Gaisa padeves daļu veido gaisa tīrītājs, droseļvārsts, ieplūdes kolektors, cilindrs un tamlīdzīgi. Kad gaiss tiek iesūknēts droseļvārstā, tas sāk sajaukties ar atomizēto degvielu, veidojot sajauktu gāzi, un caur ieplūdes kolektoru tiek sadalīts katrā cilindrā. Vadības daļa sastāv no elektroniska vadības bloka (ECU) un dažāda veida sensoriem. Galvenajos sensoros ietilpst droseļvārsta stāvokļa sensors, skābekļa sensors, kloķa stāvokļa sensors utt., Kas atgriezenisko signālu nodod ECU, un ECU izsniedz darba komandu pievadam, piemēram, centra inžektoram.