Kā darbojas riteņu reduktors
Riteņu reduktoru pārsvarā veido saules pārnesums, planētu pārnesums, gredzena pārnesums un planēta turētājs. Parasti aktīvais saules pārnesums ir savienots ar pusi vārpstu, pasīvais planētu nesējs ir savienots ar riteni, un gredzena pārnesums ir savienots ar ass korpusu. Riteņu reduktors ir konstruēts tā, lai uzlabotu automašīnas virzošo spēku, lai apmierinātu vai koriģētu visas piedziņas sistēmas spēka atbilstību. Pašlaik izmantotais riteņu reduktors ir pārnesumu pārnesumu komplekts, kas samazina ātrumu un palielina vērpes, lai apmierinātu visas pārvades sistēmas vajadzības. No dzinēja līdz sajūga, pārnesumkārbas un pārneses korpusam, lai nodotu jaudu priekšējai un aizmugurējai asij, un pēc tam no gala piedziņas izejas līdz riteņa reduktoram un riteņiem, lai vadītu automašīnu. Šajā procesā riteņu reduktora darbības princips ir palielināt griezes momentu un griezes momentu, ko noslēdz gala piedziņa ar tā palēninājumu, un pēc tam pārraida to uz riteni, lai riteņa trieciens zem zemes saķeres būtu lielāks. Dzinējspēks. Tādējādi samazinās spēks uz riteņu reduktora priekšējām daļām.