Kā darbojas riteņu reduktors?
Riteņu reduktoru galvenokārt veido saules piedziņa, planētas pārnesums, gredzenveida pārnesums un planētas nesējs. Parasti aktīvais saules zobrats ir savienots ar pusvārpstu, pasīvais planētu nesējs ir savienots ar riteni, un gredzenveida zobrats ir savienots ar ass apvalku. Riteņu reduktors ir paredzēts, lai uzlabotu automašīnas virzošo spēku, lai panāktu vai izlabotu visa piedziņas sistēmas spēka atbilstību. Pašlaik izmantotais riteņu reduktors ir pārnesumkārbu komplekts, kas samazina ātrumu un palielina vērpi, lai apmierinātu visas transmisijas sistēmas vajadzības. No motora caur sajūgu, transmisiju un pārnesumkārbu, lai nodotu jaudu priekšējās un aizmugurējās ass galīgajai piedziņai, un pēc tam no pēdējās piedziņas izejas uz riteņu reduktoru un riteņiem, lai vadītu automašīnu. Šajā procesā riteņu reduktora darbības princips ir palielināt griezes momentu un griezes momentu, ko pārnes gala piedziņa, izmantojot tā palēninājumu, un pēc tam pārsūtīt to uz riteni, lai ritenim būtu lielāka ietekme zem zemes saķeres. Dzinējspēks. Tādējādi samazinot spēku uz detaļām riteņu reduktora priekšā.