Injektoru klasifikācija
(1) Vārpstas adatas tipa elektromagnētiskais inžektors
Kad degviela tiek ievadīta, armatūra vada adatas vārstu no sēdekļa virsmas apmēram par 0,1 mm, un degviela tiek izvadīta no precizitātes spraugas. Lai pilnībā iztvaicētu degvielu, adatas vārsta priekšējā galā piestiprina injekcijas vārpstas adatu. Inžektora iesūkšanas un kritiena laiks ir aptuveni 1 līdz 1,5 ms.
(2) Lodveida vārsta tipa elektromagnētiskais inžektors
Lodveida vārsta vārsta adata ir gaiša un tai ir liels atsperu iegremdēšanas spēks, lai nodrošinātu lielāku dinamisko plūsmas diapazonu. Lodveida vārstam ir automātiska centrēšanas funkcija un laba blīvēšana. Vienlaikus lodveida krāns vienkāršo dozēšanas daļas struktūru un palīdz uzlabot degvielas iesmidzināšanas precizitāti.
(3) Elektromagnētiskā inžektora šķidruma vārsta tips
Viegla vārsta un urbuma sēdekļi ir apvienoti ar magnētiski optimizētu inžektoru komplektu, kas ļauj injektoram nodrošināt plašu dinamisko plūsmas diapazonu un augstu izturību pret aizsērēšanu.
(4) Injektors ar zemāku eļļas ieplūdi
Pieņemot apakšējo eļļas padeves režīmu, jo degviela var nepārtraukti izplūst no injektora augšējās daļas caur injektora iekšējo dobumu, dzesēšanas efekts uz inžektora dozēšanas daļu ir ļoti acīmredzams, tāpēc, ka var efektīvi novērst gaisa pretestību, un var uzlabot automašīnas karsto palaišanu. Uzticamība.
Turklāt degvielas iesmidzinātājs ar apakšējo iesmidzināšanu novērš nepieciešamību pēc degvielas kolektora un palīdz samazināt izmaksas.