Pasākumi hidrauliskā šoka samazināšanai
(1) Pagariniet vārstu aizvēršanās un kustīgo daļu atpakaļgaitas bremzēšanas laiku
Kad vārsts ir aizvērts un kustīgo daļu atpakaļgaitas bremzēšanas laiks ir lielāks par 0,3 s, hidrauliskais šoks tiek ievērojami samazināts. Lai kontrolētu hidraulisko triecienu, var izmantot atpakaļgaitas vārstu ar regulējamu komutācijas laiku. Slāpēta elektrohidrauliska virziena vadības vārsta izmantošana var samazināt galvenā atpakaļgaitas vārsta spoles komutācijas (izslēgšanas) ātrumu, pielāgojot slāpēšanu un kontrolējot spiedienu un plūsmu caur pilotvārstu. Hidrauliskā virziena vadības vārsts ir līdzīgs.
(2) Šķidruma plūsmas ātruma caurulē un kustīgo daļu ātruma ierobežošana
Darbgaldu hidrauliskā sistēma bieži ierobežo šķidruma plūsmas ātrumu cauruļvadā līdz mazākam par 5,0 m / s, un kustīgo daļu ātrums parasti ir mazāks par 10 m / min.
(3) Pareizi palieliniet caurules iekšējo diametru vai izmantojiet gumijas šļūteni
Tas var samazināt spiediena trieciena viļņa ātrumu cauruļvadā, un, palielinot cauruļvada iekšējo diametru, var samazināties arī šķidruma plūsmas ātrums, un samazināsies arī attiecīgā momentānais spiediena maksimums.
(4) Netālu no hidrauliskā trieciena avota uzstādiet akumulatoru
Laiks, kurā spiediena trieciena vilnis atkārtojas, ir īsāks nekā vārsta aizvēršanās laiks, un hidrauliskais šoks tiek samazināts.