Galvenais sprauslas iestrēgšanas iemesls
1. Dīzeļdegviela nav tīra. Augstspiediena eļļas caurulē ir piemaisījumi, tāpēc adatas vārsta savienotājs nav cieši noslēgts. Augstspiediena gāze sadegšanas kamerā tiek apgriezta un adatas vārsts tiek izdedzināts. Turklāt netīrumi uz tādām detaļām kā degvielas spiediena regulēšanas atspere un krāns tiek pārvietoti uz inžektora adatas augšējo daļu caur inžektora krānu vai kokvilnas virve un svina vads uz eļļas ceļa, lai novērstu eļļas noplūdi caur augstspiediena eļļas cauruli tiek ievadīts smidzinātājā. Eļļas degļa dēļ adatas vārsts būs iestrēdzis.
2, mašīnas temperatūra ir pārāk augsta, inžektors ir slikti atdzisis un adatas vārsts ir iestrēdzis. Eļļas padeves laiks ir par vēlu, dzesēšanas ūdens kanāls ir pārmērīgs vai aizsērējis, sūkņa lāpstiņriteņa gala virsma ir nodilusi, motors ilgstoši ir pārslogots un motors ir pārkarsis.
3. Eļļas iztukšošanas vārsts ir nolietojies tā, ka eļļas piliena parādība rodas, kad inžektors pārtrauc smidzināšanu, tā ka smidzināšanas uzgalis sadedzina koksu un rodas iestrēgums.
4. Kad inžektors ir uzstādīts, blīve vai blīve ir bojāta, izraisot gaisa noplūdi, inžektora vietējā temperatūra ir pārāk augsta un iestrēdzis.
5. Iesmidzināšanas spiediens ir pārāk zems, izraisot augsta spiediena gāzes sadegšanu degšanas kamerā;
6. Daļu ražošanas iemesli, piemēram, inžektora stiprināšanas caurums uz cilindra galvas ir pārāk stingri saskaņots ar inžektoru, atstarpe starp adatas vārsta korpusu un cilindra galvu ir pārāk maza, un cilindra galvas injektora montāžas caurums ir pārāk dziļš . .