Tradicionālie dzesēšanas vides defekti
Ūdens ir dzesēšanas veida tips. Ūdens jau ilgu laiku ir izvēlēts par dzesēšanas līdzekli, galvenokārt tā drošības un vieglas pieejamības dēļ. Tomēr raksturīgie ūdens trūkumi, piemēram, zems viršanas punkts, apledojums, korozija, mērogs utt., Padara to par nespējīgu mūsdienu dzinēja attīstības vajadzībām. Automobiļu rūpniecības attīstības vēsturē vairāk nekā simts gadu laikā tā ir piedzīvojusi daudzas tehnoloģiskas izmaiņas, taču dzesēšanas vide nekad nav bijusi fundamentāli mainīta, un tā vienmēr ir neatdalāma no ūdens. Agrāk cilvēku izpratne par dzesēšanas sistēmas iekšējo darba stāvokli bija neskaidra. Lietojot ūdens dzesēšanas šķidrumu, balona darbības laikā radītā augstā temperatūra un siltuma apmaiņa nebija saistīta ar zemu ūdens viršanas temperatūru un to, ka radītais ūdens tvaika slānis kavēja siltuma vadīšanu. Nāciet ārā, motors darbojas pārkarsētā stāvoklī, kā rezultātā notiek priekšdegšana, sitieni, pasliktinās dzinēja darbība, palielinās degvielas patēriņš un palielinās atteices intensitāte. Daudzi autoražotāji ir pievienojuši spiediena ierīces dzesēšanas sistēmai, lai atvieglotu “katla atvēršanas” pārkaršanas problēmu, kas ne tikai palielina ražošanas izmaksas, bet arī būtiski neatrisina problēmu. Visi dzinēji tiks pakļauti šai briesmām, ja vien tie izmantos ūdens dzesēšanas vidi. Turklāt dzesēšanas sistēmas cauruļvadā rodas mērogs un ūdens rūsa, un sistēma darbojas zem augsta spiediena, tāpēc dzesēšanas sistēmas kalpošanas laiks ir ievērojami saīsināts.