Divpakāpju galvenais reduktora ievads
Dažiem smagajiem kravas automobiļiem ir nepieciešams liels samazināšanas koeficients. Braucot ar viena posma gala piedziņu, jāpalielina piedziņas mehānisma diametrs, kas ietekmēs piedziņas ass klīrensu. Tāpēc tiek izmantoti divi palēninājumi. Bieži dēvē par divpakāpju reduktoru. Divpakāpju reduktoram ir divi reduktoru komplekti, lai panāktu divu palēninājumu un palielinātu griezes momentu.
Lai uzlabotu konusveida pārnesuma pārnesumu stabilitāti un stiprību, pirmā posma reduktora pāris ir spirālveida konusveida zobrats. Sekundārā pārnesuma pāris ir spirālveida pārnesums.
Aktīvais konusveida pārnesums griežas, lai virzītu braukšanas virzienu, lai pagrieztu, tādējādi pabeidzot pirmā posma palēninājumu. Otrā posma palēninātais aktīvais sviras mehānisms rotē koaksiāli ar piedziņas konusveida zobratu, un piedziņu, lai iedarbinātu otro palēninājuma pakāpi, virza piedziņas zobratu. Tā kā piedziņas cilindriskais pārnesums ir uzstādīts uz diferenciālā gadījuma, kad piedziņas cilindriskais pārnesums griežas, ritenis tiek virzīts caur diferenciālo un pusi vārpstu.