Tipisks degvielas sistēmas patents
Jaunais degvielas sistēmas lietderības modeļa patents attiecas uz jaunu degvielas sistēmu, kas raksturīga ar to, ka degvielas sistēma sastāv no galvenā tvertnes korpusa un apakšsistēmas korpusa un degvielas padeves caurules, kas izvietota starp galveno tvertnes korpusu un apakšsistēmas korpusu, galvenā nerūsējošā tērauda caurule atrodas tālāk starp kastes korpusu un palīgkameras korpusu, un nerūsējošā tērauda caurules divi galiņi attiecīgi ir savienoti ar galvenās kārbas korpusu un apakškastes korpusu caur savienojuma mezglu. Tehniskā risinājuma vispārējā struktūra ir atjautīga un kompakta, un tehniskais risinājums maksimāli izmanto to. Ķermeņa telpa atbilst klientu prasībām un arī nodrošina lielāku selektivitāti automašīnas turpmākajai attīstībai.
Enerģijas taupīšanas un videi draudzīgas degvielas sistēmas lietderības modeļa patents attiecas uz energotaupīgu un videi draudzīgu degvielas sistēmu, kas raksturīga ar to, ka degvielas sistēma ietver ECU, motoru, akumulatoru, oglekļa sūkni, slēdzenes vāku un degvielas tvertnes mezgls un ECU savieno akumulatoru caur līniju Motors un oglekļa sūknis, oglekļa sūknis ir savienots ar degvielas tvertnes mezglu caur cauruļvadu, slēdzenes vāciņš ir savienots ar degvielas tvertnes mezglu caur cauruļvadu, degvielas sistēma papildus ietver pusvadītāju dzesēšanu / sildītāju, un pusvadītāju dzesēšanas / sildītāja caurlaidība Līnija atrodas starp akumulatoru un oglekļa sūkni. Tehniskā shēma attīsta tīrīšanas gāzi atmosfērā caur oglekļa tvertnes adsorbciju, tādējādi aizsargājot vidi no ogļūdeņraža piesārņojuma; un automobiļa darbības laikā dzinēja radītais negatīvais spiediens uzglabās oglekļa tvertni. Ogļūdeņražu desorbcija dzinējā rada jaudu, kas ietaupa enerģiju un samazina izmaksas.
Lietderības modelis attiecas uz dīzeļa lokomotīvju degvielas sistēmu, kas ietver dīzeļdzinēja degvielas tvertni, degvielas tvertni, degvielas sūkni, degvielas filtru un spiediena regulēšanas ierīci. Degvielas tvertne ir savienota ar dīzeļdzinēja eļļas ieplūdi caur galveno eļļas ieplūdes cauruļvadu. Dīzeļdzinēja eļļas izplūde ir savienota ar degvielas tvertni caur galveno eļļas atpakaļgaitas līniju, turklāt tā ietver apvada vārstu un degvielas priekšsildītāju, kur galvenā eļļas ieplūdes līnija ir secīgi savienota ar degvielas tvertni, degvielas filtru, degvielas sūknis un apvedceļš. vārsts, spiediena regulēšanas ierīce un dīzeļdegvielas ieplūde, apvada vārsta izplūde ir savienota ar degvielas priekšsildītāju caur apvada eļļas caurlaidi, un spiediena regulēšanas ierīce ir savienota ar degvielas priekšsildītāju, izmantojot spiediena regulēšanas eļļas kanālu, degvielas eļļa Priekšsildītājs ir pievienots degvielas tvertnei, izmantojot papildu atpakaļgaitas līniju. Patentā vienlaikus tiek uzstādīta apvada eļļas shēma un spiediena regulēšanas eļļas shēma. Eļļas spiediens sistēmā realizē divus sākotnējās regulēšanas un smalka regulēšanas soļus caur apvada eļļas kanālu un spiediena regulēšanas eļļas kanālu, lai sistēmas eļļas spiediena kontrole būtu precīzāka. Pārliecinieties, vai dīzeļdzinējs darbojas droši.