Jaunās paaudzes Tang konfigurācijas ieviešana
1.Izskats
BYD jaunās paaudzes Tang degvielas pamatā ir jaunākā Dragon Face dizaina valoda, kas ir būtiski mainījusies salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli. Tas galvenokārt saistīts ar ideju, ko radījis bijušais Audi dizaina direktors Iger. Ikonas lielais mutes režģis ir aprīkots ar LED lukturiem abās pusēs.
2.Space
Pateicoties 2820 mm riteņu bāzei, jaunās paaudzes Tang degvielas septiņu sēdekļu versija izmanto 2 + 3 + 2 salona sēdekļus
Krēsla izkārtojums, no faktiskās pieredzes, priekšējās divas braukšanas telpas rindas ir lielas, īpaši otrā sēdekļu rindā ir arī priekšējā un aizmugurējā, aizmugurējā un cita vairāku diapazonu regulēšanas funkcija. Trešo sēdekļu rindu var izmantot ārkārtas situācijām.
Tam ir arī 2820 mm garā riteņu bāze. Tā ir jauna paaudze Tang degvielas piecu sēdvietu versijai, kas tika ieviesta Guangzhou Auto izstādē 2018. gadā. Tā pieņem 2 + 3 sēdvietu izkārtojumu un atrod piecus vadošos SUV ar garu riteņu bāzi.
3. Interjers
Jaunās paaudzes Tang interjerā ir zema taustiņa melnais elements, un kopējais izkārtojums ir ļoti regulārs. Centrālā konsole ir aprīkota ar 12,8 collu lielu suspensijas LCD ekrānu, kas atbalsta balss vadību. Ekrāna var arī pagriezt par 90 grādiem, kas ir ērti vadītājiem un pasažieriem. Centrālā kontroles zona atceļ fiziskās pogas dizainu un ir integrēta ekrānā. . Turklāt jaunais automobilis piedāvā jaunu stilu ar trīs spieķu daudzfunkcionālo stūri, pilnu LCD instrumentu paneli, elektronisko rokas bremzi un galvenā un pasažieru elektriskā sēdekļa jaudas regulēšanu.
4. Konfigurācija:
Jaunās paaudzes Tang degvielai ir bagāta, inteliģenta drošības konfigurācija un humanizēta komforta konfigurācija. Drošības ziņā, piemēram, automatizēta ADAS papildu sistēma (ACC stop tipa pilna ātruma adaptīvā kruīza sistēma, prognozējamā sadursmes brīdinājuma sistēma, LDWS joslu izbraukšanas brīdinājuma sistēma, satiksmes zīmju viedā identifikācija) un transportlīdzekļa stabilitātes kontroles sistēma (ESP ķermeņa elektroniskā stabilitātes sistēma) , ABS pretbloķēšanas sistēma, CDP stāvbremzes palēninājuma kontroles sistēma). Attiecībā uz humanizāciju ir galvenie un papildu elektriskie sēdekļu regulēšana, sēdekļu ventilācijas apsilde, kick-tipa indukcijas elektriskā bagāžas nodalījuma durvis, neatkarīgs automātiskais gaisa kondicionieris un tā tālāk.
5. Jauda:
Ar degvielu darbināmu modeli darbina BYD pašizstrādātais 2.0TI dzinējs, kas kodēts ar BYD487ZQA. Tam ir divkāršs vārsta regulēšanas laiks, dubultā līdzsvara vārpsta un tieša iesmidzināšana cilindrā. Maksimālā jauda ir 151 kW un maksimālais griezes moments ir 320N · m. Tas atbilst arī 6 ātrumu automātiskajai transmisijai, kas nāk no Hyundai Power, ar S-kustību un ECO režīmu, ar maksimālo griezes momentu 360 N · m. Šasiju speciāli vadīja eksperts Hanss Kirks.
