Manuālās transmisijas priekšrocības
Patērētājiem, izvēloties automašīnu, lai izvēlētos manuālo vai automātisko, tā vienmēr ir viņu problēma. Daudzi patērētāji par to vilcinās. Faktiski neatkarīgi no tā, vai tā ir manuāla vai automātiska, tā ir visprātīgākā izvēle jums.
Tomēr no visaptveroša viedokļa automašīnas manuālā pārnesumkārba ir nedaudz dominējošāka nekā automātiskā pārnesumkārba, ko var izskaidrot no šādiem punktiem.
Pirmkārt, pirkuma cenā:
Tā paša zīmola vienas un tās pašas preces gadījumā manuālais pārnesums var būt par aptuveni 20 000 juaņu lētāks nekā automātiskais pārnesums.
Otrkārt, attiecībā uz uzturēšanas izmaksām:
Manuālās transmisijas uzturēšanas izmaksas ir daudz lētākas nekā automātiskās transmisijas. Tā kā automātiskā pārnesumkārba ir ārvalstu produkts, automātiskās pārnesumkārbas izstrāde Ķīnā nav pietiekami nobriedusi, tāpēc uzturēšanas izmaksas ir lielākas par manuālo pārnesumkārbu.
Treškārt, par braukšanas prieku:
Manuālā automašīna var likt vadītājam patiešām saprast braukšanas priekus, lai vadītājs varētu sajust automašīnas vadīšanas prieku; un automātiskajai automašīnai nav šo sajūtu, un pēc pakarināšanas to var padzīt. Papildus stūrei, bremzēm un droseļvārstam, pārējiem jābūt pilnībā apsūdzētiem datoru apsūdzībās, rodas sajūta, ka automašīna manipulē ar cilvēkiem.
Ceturtkārt, par braukšanas drošību:
Šis ir vissvarīgākais. Faktiski iemesls ir ļoti vienkāršs. Manuālajai transmisijai ir sajūgs, savukārt automātiskajai transmisijai nav sajūga. Un šis mazais sajūgs bieži nosaka vadītāja dzīvību un nāvi. Kad mēs mācījāmies vadīt automašīnu, mēs galvenokārt praktizējām manuālo pārnesumkārbu. Treneris mums lika, uzkāpjot uz bremzēm, uzkāpt uz sajūga un pēc tam uzkāpt uz bremzēm. Ja automašīna apstājas, tā neizslēgsies. Kad braucam, it īpaši iesācēji, darbība nav pazīstama. Avārijas gadījumā viņi steidzīgi. Bieži vien ir nepareizi izmantot droseļvārstu kā bremzes pedāli. Ja tas ir manuālais pārnesums, tas būs lieliski, jo sajūgs tiks ieslēgts pirms bremzēm, lai atvienotu motora jaudu no droseles, tātad, vai tas uzkāpj uz bremzēm, vai nepareizi uzkāpj uz akseleratora pedāļa. , automašīna nebrauks uz priekšu, tā būs daudz drošāka. Automātiskā automašīna ir atšķirīga. Automātiskajai automašīnai nav sajūga, un droseļvārsts un bremžu pedālis ir pakāpieni uz labās kājas. Tāpēc ļoti iespējams, ka ārkārtas situācijā notiks ceļu satiksmes negadījums. Visā negadījumā, kad drosele tika bremzēta, gandrīz viss bija automātisks. Tāpēc, nodrošinot braukšanas drošību, automašīnas manuālā pārnesumkārba var pilnībā iznīcināt automašīnas automātisko pārnesumkārbu.