BMW ir viena no retajām pasaulē atzītajām autobūves kompānijām, kas ražo arī motociklus. Tās motocikli ir ne tikai tikpat labi kā automašīnas, bet arī ar garāku vēsturi. Jau 1923. gadā piedzima pirmais BMW motocikls R32, ko projektēja BMW galvenais dizainers Makss Frics. Turpmākajos gados BMW motociklu tehnoloģija progresēja ar lēcieniem un robežām, sasniedzot pakāpenisku kulmināciju 1937. gadā: sacīkšu braucējs Ernsts Heins uzstādīja pasaules rekordu 279,5 kilometri stundā, kas tiek uzturēts jau 14 gadus. Ilgi.
karš ietekmēja 1940. gadu sākumā, un ražošana bija apstājusies. Tikai 1948. gadā R24 motocikla ieviešana pavēra BMW motocikliem jaunu sākumpunktu panākumiem. Nākamajās desmitgadēs BMW turpināja ieviest jauninājumus motociklu dizainā un vienmēr saglabāja līderpozīcijas pasaulē.
Motociklu nozarē BMW motocikli ir sinonīms inovācijām. R32 pieņemtā "boksera" dzinēja dizaina koncepcija ir kļuvusi par klasiku motociklu dizainā: divcilindru pretdzinējs spilgti tiek saukts par "bokseri", kas horizontāli sakārto divus cilindrus, perpendikulāri priekšējai kustībai, un to atdzesē dabiskais vējš. ; Tā pārnesumkārbai un dzinējam ir integrēta konstrukcija, un gareniski izvietotās kloķvārpstas tieši izvada jaudu; tas atsakās no parastās ķēdes piedziņas un pieņem kardāna vārpstu, lai tieši vadītu aizmugurējos riteņus. Šīs trīs dizaina iezīmes ir veiksmīgi izmantotas vairāk nekā 80 gadus un joprojām tiek izmantotas jaunākās paaudzes "Boxer" sērijā.
1935. gadā BMW motocikli bija pirmie, kas adoptēja hidrauliskos amortizatorus. 1978. gadā tika palaists pirmais pilnībā racionalizētais motocikls R100 RS, kas izstrādāts, pamatojoties uz aerodinamiku. Aizmugurējais dakšveida kardāna vārpstas vienrokainais centrālais amortizators (BMW Paralever) un 1987. gadā pieņemtais priekšējās dakšas sviras tipa amortizators (Telelever) abi ir bmw pagrieziena punkta sasniegumi motociklu šasijas dizainā. . Nesen alumīnija viena šūpuļdziesmas dizains ar zobainu siksnas piedziņu ir kļuvis arī par jauninājumu motociklu dizaina vēsturē.
BMW tiek uzskatīts par "lielā tūrisma izturības motocikla" "izgudrotāju" (modeļi ietver R 80 G/S, R 100 GS un R 1150 GS utt.). R 1150 GS ir vislabāk pārdotais modelis Vācijā; Motociklu (R/RS sērijas) ziņā BMW atzīts arī par jaudīgāko ražotāju.
K sērijas četrcilindru in-line dzinēji ir arī unikāli dizainā. Jaudas bloks, kas izmanto "Boxer" dizaina koncepciju, ir īpaši kompakts. 1993. gadā K dzinējs kļuva par pirmo dzinēju ar elektronisko iesmidzināšanu kā standartu. Izmantojot jaunāko digitālo elektronisko tehnoloģiju, tā ir kļuvusi par vienu no vismodernākajiem dzinējiem dzinēja servo kontrolē.