Cilindra izkārtojums
Daudzcilindru dzinējiem cilindru izvietojums nosaka dzinēja formu, kas ietekmē arī dzinēja bloka stingrību un izturību un ir saistīts ar automobiļa kopējo izkārtojumu. Automobiļu dzinēja cilindru izkārtojumam pamatā ir šādas trīs formas:
Inline dzinējs
Motora cilindri ir sakārtoti pēc kārtas, parasti vertikāli. Tomēr, lai samazinātu dzinēja augstumu, cilindri reizēm ir novietoti slīpi vai pat horizontāli. Vienrindas cilindra blokam ir vienkārša konstrukcija, un to ir viegli apstrādāt, bet dzinēja garums un augstums ir liels. Parasti dzinējs, kas ir zemāks par sešiem cilindriem, galvenokārt ir viena rinda. Piemēram, dzinēji, ko izmanto Jetta automašīnās, Fukang automašīnās un sarkanās karoga automašīnās, izmanto šo in-line cilindru bloku.
V tipa dzinējs
Cilindri ir izvietoti divās rindās, un leņķis starp kreisās un labās cilindra centra līnijām ir γ <180 °,="" ko="" sauc="" par="" v="" tipa=""> Salīdzinot ar iekšējo dzinēju, V tipa dzinējs saīsina korpusa garumu un augstumu, palielina cilindra bloka stingrību un samazina stingrību. Motora svars, bet dzinēja platums palielinās, forma ir sarežģītāka, un apstrāde ir sarežģīta. Parasti to izmanto vairāk nekā astoņu cilindru dzinējam, un 6 cilindru dzinējam ir arī šāda tipa cilindru bloks.
Pretējs dzinējs
Cilindri ir izvietoti divās rindās, un leņķis starp kreiso un labo cilindru centrālajām līnijām ir γ = 180 °.